[实用新型]用于电动汽车控制器的母排

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动汽车控制器的母排。

背景技术

现有技术的电动汽车控制器中连接控制器电路中连接电容和IGBT模块线路都是采用分立母排，只要电容需要或IGBT模块端子需要就要设立一个分立式母排，每个母排都是独立的，这样的结构存在的问题是：由于每条支路就是一个母排，且电动汽车控制器电路中支路较多，所以结构复杂，另外较多的母排存在，使得电感散杂且较大使得电器安全性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单且提高电器安全性的用于电动汽车控制器的母排。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于电动汽车控制器的母排，其特征在于：它包括与正电极连通的第一母排，和与负电极连通的第二母排，所述的第一母排和第二母排上设有多个彼此相间隔的端子，所述的第一母排和第二母排为叠层结构，且所述的第一母排与第二母排的表面还设有绝缘层。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：采用叠层母排避免了多个母排所产生的杂散天容，提高了电器安全性，同时线路排布简约。

作为改进，所述的绝缘层为PET绝缘膜；PET绝缘膜材料成本较低且绝缘性很高，可以保证在较薄的材料的同时仍然有很大的绝缘效果。

作为改进，所述的绝缘层与第一母排和第二母排分别为胶接；胶接不影响电流传输且连接方便，在任意场合都较为适用。

附图说明

图1是本实用新型用于电动汽车控制器的母排结构示意图。

如图所示：1、第一母排，2、第二母排，3、端子，4、绝缘层。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，一种用于电动汽车控制器的母排，其特征在于：它包括与正电极连通的第一母排1，和与负电极连通的第二母排2，所述的第一母排1和第二母排2上设有多个彼此相间隔的端子3，所述的第一母排1和第二母排2为叠层结构，且所述的第一母排与第二母排的表面还设有绝缘层4；所述的绝缘层4为PET绝缘膜；所述的绝缘层4与第一母排1和第二母排2分别为胶接。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。