[实用新型]推车的自动制控装置有效
| 申请号: | 201320220297.3 | 申请日: | 2013-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN203439087U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
| 发明(设计)人: | 茅鸿勇 | 申请(专利权)人: | 茅鸿勇 |
| 主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08;B62B5/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315012 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 推车 自动 装置 | ||
1.一种推车的自动制控装置,包括有由车轮轴(6)相支撑的支撑体(1),所述支撑体(1)内设置有竖向的通腔(11),其特征在于:在所述通腔(11)的底部中设置有能转动的滚筒体(7),所述滚筒体(7)与车轮(9)相互联动在一起,所述滚筒体(7)与车轮(9)的中心套穿于车轮轴(6)中,在所述滚筒体(7)上方的支撑柱(1)的通腔(11)中设置有能上下移动的插脚(4),所述插脚(4)的上部与拉绳(2)相连接,在所述滚筒体(7)的左右两面上设置有能与插脚相配合而使滚筒体(7)停止转动的锁定装置。
2.根据权利要求1所述的自动制控装置,其特征在于:所述锁定装置包括有传动盘(71),所述滚筒体(7)通过中部轴向延伸的筒轴(70)与车轮轴6转动相连接,所述传动盘(71)分别能转动地穿置于滚筒体(7)两边的筒轴(70)上,在所述支撑体(1)下部的内壁上设置有棘齿(121)的棘轮圈(12),在所述滚筒体(7)的两侧面上分别设置有棘爪(73),在所述传动盘(71)上分别设置有当传动盘(71)转动时能驱动对应的棘爪(73)与棘轮圈(12)中的棘齿(121)相顶触的驱动部,在所述传动盘(71)的圆周面上设置有当插脚(4)下移时能锁定传动盘(71)的定位结构。
3.根据权利要求2所述的自动制控装置,其特征在于:所述定位结构为:在所述传动盘(71)的圆周面上设置有棘齿状的缺口(711),左右两边传动盘(71)上的缺口(711)制动方向相反,当插脚(4)下移时,所述插脚(4)的两只插头(41)插入到相对应的缺口(711)中。
4.根据权利要求2所述的自动制控装置,其特征在于:所述定位结构为:在所述传动盘(71)的圆周面分别为铁圈,在所述插脚(4)的两只插头(41)内嵌置有磁铁,所述插脚(4)下移时插脚(4)中的两只插头(41)分别与相对应的铁圈吸附而固定在一起。
5.根据权利要求2所述的自动制控装置,其特征在于:所述驱动部的结构为:在每个传动盘(71)的侧面凸设有拔头(712),所述棘爪(73)分别以杠杆式设置于滚筒体(7)对应的侧面内,所述拔头(712)轴向插置于滚筒体(7)的对应内腔(72)中,与对应棘爪(73)上的凸部(731)并列在一起,在所述内腔(72)中分别设置有无外力作用下能使棘爪(73)自动缩回到内腔(72)中的回复机构,当所述插脚(4)向下移动而锁定传动盘(71)时,所述传动盘(71)中的拔头(712)扣住对应棘爪(73)的凸部(731)而克服回复机构的回复力, 使棘爪(73)凸出而与棘轮圈(12)中的棘齿(121)相顶触。
6.根据权利要求5所述的自动制控装置,其特征在于:所述回复机构的结构为:所述棘爪(73)一端设置有套杆(732),在所述的滚筒体(7)的内腔(72)中设置有套柱(721),一弹簧(75)一端套置于套杆(732)中与棘爪(73)相支撑,而所述弹簧(75)的另一端套置于套柱(721)中而使棘爪(73)保持缩回状态。
7.根据权利要求5所述的自动制控装置,其特征在于:所述回复机构的结构为:在所述棘爪(73)能与棘齿(121)相顶住的一端设置有磁铁,而位于内腔(72)中且位于棘爪(73)的回复接触面上嵌置有铁块,在无外力作用下,所述棘爪(73)中磁铁与铁块吸附在一起而使棘爪(73)保持缩回状态。
8.根据权利要求5所述的自动制控装置,其特征在于:所述回复机构的结构为:在所述棘爪(73)能与棘齿(121)相顶住的一端设置有铁块,而位于内腔(72)中且位于棘爪(73)的回复接触面上嵌置有磁铁,在无外力作用下,所述棘爪(73)中铁块与磁铁吸附在一起而使棘爪(73)保持缩回状态。
9.根据权利要求1至8中任一所述的自动制控装置,其特征在于:所述插脚(4)的顶面设置有助推弹簧(3),所述助推弹簧(3)的上端与支撑体(1)的台级面(13)相支撑,而所述助推弹簧(3)的下端与插脚(4)中的凹腔(42)底面相支撑,所述拉绳(2)的下端与插脚(4)脱卸式连接在一起,而所述拉绳(2)的上端穿过支撑体(1)中台级面(13)中的通孔(14)而延伸外部与车体(8)上的刹车按块(81)活动相连接。
10.根据权利要求2至8中任一所述的自动制控装置,其特征在于:所述滚筒体(7)与车轮(9)相联动的结构为:所述滚筒体(7)通过筒轴(70)从支撑体(1)下部一侧延伸出,与圆环盘(74)相连接,所述圆环盘(74)上设置有能与车轮(9)相固定的卡扣(741)。
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