[实用新型]一种箱涵顶进施工用支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人行地下过街通道施工用支撑装置，具体是箱涵顶进施工用滑板。

背景技术

近年来随着经济的发展，市内的车辆越来越多，交通堵塞的问题越来越严重，为控制人行过街的，减少车辆等候信号灯时间，设置行人地下过街通道，保证人们的出行安全，改善城市交通状况。为此考虑箱涵顶进施工。

由于二环路为高填方，箱涵顶进施工最长距离在50米左右，此路交通繁重，不适合封闭交通的明挖施工，不能提供大面积的工作面，且无天然后背或可承受足够顶进的后背做为支撑，提供足够顶力的支撑后背，加大了施工难度。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种箱涵顶进施工用支撑装置，采用本实用新型能使人行过街地下通道的施工占地空间小、施工工艺简单、易于操作，且提高了施工质量。

一种箱涵顶进施工用支撑装置，包括滑板，滑板下方设置有多个齿墙，滑板上端面两侧分别设有多个定向墩，用来防止箱涵顶进时位移，其特征在于：滑板的一端设有能满足箱涵顶进需要的最大顶力的预应力后背，预应力后背为钢筋混凝土预应力后背，滑板为钢筋混凝土滑板，且为一次成型的整体结构。预应力后背和滑板内预埋有多根穿设有预应力钢绞线的预应力管道，使预应力后背、滑板和预应力钢绞线共同受力。预应力钢绞线用千斤顶张拉后定位固定。预应力管道内压入水泥浆液，水泥浆固化后充填满预应力管道。

采用本实用新型，使得箱涵顶进施工操作简单、施工速度快、占地面积小，不影响交通，且提高了施工质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1A-A视图。

具体实施方式

一种箱涵顶进施工用支撑装置，包括滑板1，滑板1下方设有多个齿墙2，滑板1上端面两侧分别设有多个定向墩3，其特征是在滑板1的一端设置预应力后背4；滑板1为钢筋混凝土滑板，预应力后背4为钢筋混凝土预应力后背，且为一次成型的整体结构；预应力后背4和滑板1内预埋有多根穿设有预应力钢绞线5的预应力管道6，预应力钢绞线5张拉定位，预应力管道6内充填有由水泥浆液固化的水泥。

施工时，箱涵在滑板上预制，通过千斤顶和千斤顶托架顶进施工。