[实用新型]改进的旋挖钻机动力头驱动套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋挖钻机，特别是涉及一种改进的旋挖钻机动力头驱动套。 

背景技术

旋挖钻机动力头为钻机工作提供动力，是旋挖钻机工作的核心传动部件，它由马达、减速机、托架、动力箱、驱动套、减震装置等组成。其工作原理是液压马达输出扭矩和转速，经减速机及齿轮箱两次减速增扭，通过驱动套回转以传递扭矩和转速给钻杆和钻头实现钻孔作业。其中驱动套整体为筒状结构，内圈有若干均布的驱动键条（键条数量及布置与所选用钻杆键条匹配），与钻杆键条配合传递扭矩和压力。当旋挖钻机钻进时，旋挖钻机动力头输出的扭矩和转速通过驱动套键条与钻杆键条的接触实现传递，驱动钻杆旋转，从而带动钻具旋转；同时，加压油缸传递给动力头的加压力也通过驱动套键条下端面与机锁型钻杆键条加压面的接触来传递给钻杆，从而带动钻具下挖。在钻杆与驱动套的传动接触中，驱动套作为易损件，硬度小于钻杆键条。因此，驱动套键条与钻杆键条接触的一侧以及与钻杆键条加压面接触的下端面磨损严重。键条严重磨损时，轻则影响传动效率，工作时产生冲击，重则导致传动失效。 

目前，驱动套一般有两种结构类型，一种是键条与套体为整体式，通过锻件加工或整体铸造成型；另一种是组合式，键条通过焊接或螺栓安装在套体内圈上。整体铸造或通过焊接方式连接时，键条磨损后通过在磨损处堆焊打磨后虽可继续使用，但堆焊费时费力，且不易达到原尺寸，再使用寿命也有所缩短；而现有的通过螺栓连接的驱动套，通过可更换的键条修正了整体式的缺陷，但连接螺栓受较大剪切力，易造成连接螺栓剪断失效进而导致键条脱落等事故。 

如图1A所示，为钻杆1’与驱动套2’的配合方式，驱动套2’上的键条21’与钻杆外键11’配合，传递动力头输出扭矩。在钻杆1’与驱动套2’的传动接触中，驱动套2’作为易损件，硬度小于钻杆键条11’。因此，驱动套键条21’与钻杆键条11’接触的一侧以及与钻杆键条11’加压面接触的下端面磨损严重。键条严重磨损时，轻则影响传动效率，工作时产生冲击，重则导致传动失效。如图1B-图1D所示，这种习用的驱动套2’上的键条21’是以间隙配合的方式通过螺栓22’固定在驱动套2’的键槽22’内，键条21’在纵向方向和水平方向皆靠螺栓23’定位，受外力后容易位移。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命较长的改进的旋挖钻机动力头驱动套。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是： 

本实用新型是一种改进的旋挖钻机动力头驱动套,它包括驱动套体和多根活动键条；所述的驱动套体上沿纵向开设有多条键槽，多根活动键条分别通过螺栓固接在多条键槽内；所述的驱动套体的键槽的一端沿径向下沉形成沉槽或开口；所述的活动键条的一端沿厚度方向凸起形成一承压台，活动键条卡置在键槽内且活动键条的承压台卡置在驱动套体的键槽的沉槽或开口内，活动键条承压台内侧面顶靠在键槽的沉槽或开口的侧壁上。

所述的活动键条以过渡配合的方式卡置在驱动套体的键槽内。 

采用上述方案后，本实用新型的活动键条以过渡配合的方式卡置在驱动套的键槽内且活动键条的承压台卡置在驱动套体的键槽的沉槽或开口内，活动键条承压台内侧面顶靠在键槽的沉槽或开口的侧壁上。由于本实用新型驱动套回转带动钻杆时由驱动套体与活动键条过渡配合面承受压力而非螺栓，当使用机锁型钻杆时该承压台通过与驱动套体接触，承压台承受轴向压力，避免螺栓直接受剪。 

本实用新型的有益效果是：1.结构简单，制造较易，成本较低；2.驱动套体与键条为组合式，维修更换方便，整体再制造价值高；3.键条经科学设计，综合传力性能好，使用寿命较长；4.工作稳定性好，经济指标比较高。 

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 

附图说明

图1A是习用钻杆与驱动套的配合示意图； 

图1B是习用驱动套的正视图；

图1C是习用驱动套的俯视图；

图1D是图1C在A处的局部放大图；

图1E是习用驱动套的立体分解图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是图4在B处的局部放大图。

具体实施方式

如图2、图4所示，本实用新型是一种改进的旋挖钻机动力头驱动套,它包括驱动套体1和三根活动键条2。 

所述的驱动套体1为整体式结构，内圈沿纵向开设有三条键槽11，三根活动键条2分别通过螺栓3、垫片4固接在三条键槽11内，螺栓3与活动键条2为小间隙配合。