[实用新型]光源焦距无级调节机构及其使用该机构的机车前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种光源焦距无级调节机构及其使用该机构的机车前照灯，主要使用在轨道交通技术领域中。

背景技术

目前，现有技术的调焦一般都在产品总装调试时，根据当时装在灯具上的光源的机械和光电特性，在光源固定支架下插入需要厚度的垫片一次性固定调节，而且所垫调节片厚度不会最佳合适，绝对做不到光源在抛物面反光镜中的机械位置和焦距双重偏差的无级调节纠正，当产品在用户那里使用一段时间后，现场再次更换光源这个易损件时，所换上光源的机械和光电特性不再与初始安装的那个光源相同，而且目前不同厂家的光源虽然型号相同，但光源光中心高度、发光中心与灯头基座的垂直度等技术指标是有较大差异的，更换了光源的机车前照灯使用时光束发散，照射距离缩短，严重影响了行车安全。由于是一次性固定调焦，灯具的光照性能只能在出厂前调试完成，客户方无法自行调焦，很不方便。只有通过本实用新型涉及一种光源焦距无级调节机构进行调节，才能再次获得机车前照灯光照性能与设计之初的出厂调试最佳状态相一致，从而获得最佳的光束和照射距离，同时降低采购成本，方便调试，降低维修更换人工成本，达到满意的使用效果。

发明内容

本实用新型的所要解决的技术问题是克服现有一次性固定调焦技术的缺陷，提供一种光源焦距无级调节机构，它能够实现焦距和光中心位置的无级调节，纠正光源与灯头装配的几何位置偏差，任意获取灯在照射位置上的最佳光斑大小与光分布。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种光源焦距无级调节机构，它包括调节板、至少三个铆螺母以及和铆螺母相配合的螺钉，调节板的中部开有插装光源组件的调节孔，铆螺母均布在平板上，并且位于调节孔的周边，螺钉拧在铆螺母上，并且每个螺钉具有抵顶面。

进一步，所述的铆螺母有三个，所述的螺钉也有三个。

本实用新型还提供了一种使用该光源焦距无级调节机构的机车前照灯，包括光源组件和灯头，所述的光源组件包括转接头和电性插装在转接头内的光源，灯头具有光源压环，所述的光源焦距无级调节机构设置在转接头和光源压环之间，所述的转接头插入调节板的调节孔内后再插入光源压环，并且插装在转接头内的光源伸入调节孔，所述的螺钉的抵顶面抵接在光源压环上。

进一步，所述的灯头还包括螺柱、密封圈、扣环和反光镜，反光镜、密封圈和扣环依次套在螺柱上，密封圈还安装在扣环内，螺柱的前端设置有台阶，该台阶的内侧具有与反光镜内抛物面配合的第一抛物面，密封圈的内侧具有与反光镜外抛物面配合的第二抛物面，光源压环通过螺纹连接在螺柱的后端以便旋紧光源压环后密封圈的第二抛物面紧贴在反光镜外抛物面上并且台阶的第一抛物面紧贴在反光镜内抛物面上。

进一步，所述的光源压环的外端面设置有压紧转接头的压紧结构，压紧结构包括卡簧和两个卡簧固定片，卡簧的一端铰接在其中一块卡簧固定片上，卡簧的另一端与另一块卡簧固定片扣接以便卡簧的中部压住转接头。

更进一步，所述的光源压环与扣环之间设置有波形弹簧。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：

1、本实用新型采用多点螺钉调节光源的焦距，通过微调每个螺钉在调节板上的拧入深度，就可以纠正光源与灯头装配的几何位置偏差，任意获取灯在照射位置上的最佳光斑大小与光分布，大大提高行车安全。

2、本实用新型通过同时调节螺钉在调节板上的拧入深度，就可以调节光源在灯头中的位置，从而能够实现焦距和光中心位置的无级调节。

3、本实用新型满足了光源光中心高度、发光中心与灯头基座的垂直度等技术指标实际差异，从而降低采购成本，方便调试，降低维修更换人工成本，达到满意的使用效果，获得良好的社会效益。

4、本实用新型能够使得机车前照灯这类交通灯具获得极佳的使用效果和安全性能。机车前照灯的螺柱、密封圈、扣环和光源压环组成反光镜与光源的固定结构，安装过程中旋光源压环时，反光镜的内抛物面受到来自螺柱台阶的压力，反光镜的外抛物面受到来自扣环内密封圈的压力，这两个压力的方向相反，力度相同，正好相互抵消，使反光镜不易破碎。

附图说明

图1为本实用新型的光源焦距无级调节机构的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的机车前照灯的装配爆炸示意图；

图4为本实用新型的机车前照灯的装配图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，