[实用新型]建筑机械用复合构造体

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑机械用复合构造体。

背景技术

过去，关于建筑机械用复合构造体有日本特开2007－6554号公报（专利文献1）公开的结构。该建筑机械用复合构造体如图4所示具有发动机101、泵102、以及配置在发动机101和泵102之间的马达103。

该马达103的壳体133与发动机101的壳体113及泵102的壳体123连接。

专利文献1：日本特开2007－6554号公报

可是，在将上述过去的建筑机械用复合构造体实际用于建筑机械中时，必须在发动机壳体113安装支撑腿106，并将该支撑腿106固定在建筑机械主体上。

此时，由于发动机壳体113与马达壳体133连接，马达壳体133与泵壳体123连接，因而发动机壳体113单侧支撑马达103及泵102的荷重。因此，导致整体的重量平衡不稳定，存在发动机的振动增大的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的课题在于提供一种建筑机械用复合构造体，其能够避免发动机壳体对马达及泵的荷重的单侧支撑，能够使整体的重量平衡稳定，并抑制发动机的振动。

为了解决上述问题，本实用新型的建筑机械用复合构造体的特征在于，该建筑机械用复合构造体具有：

发动机；

泵；以及

马达，其配置在所述发动机和所述泵之间，

所述马达具有：

马达壳体，其与所述发动机的发动机壳体及所述泵的泵壳体连接；

定子，其安装在所述马达壳体内；

转子，其配置在所述定子的径向内侧；以及

轴，其固定于所述转子，并连接在所述发动机的输出轴和所述泵的旋转轴之间，

在所述马达壳体的外周面设有安装座。

根据本实用新型的建筑机械用复合构造体，由于在所述马达壳体的外周面设有安装座，因而能够在该安装座安装支撑马达的支撑部件。

由此，能够避免发动机壳体对马达及泵的荷重的单侧支撑，能够使整体的重量平衡稳定，并抑制发动机的振动。

另外，在一个实施方式的建筑机械用复合构造体中，在所述安装座的座面设有腿安装用孔部，该腿安装用孔部用于安装支撑所述马达的支撑腿。

根据本实用新型的建筑机械用复合构造体，由于在所述安装座的座面设有腿安装用孔部，因而能够在该腿安装用孔部安装支撑马达的支撑腿。因此，通过将螺栓等紧固部件紧固在腿安装用孔部，能够容易将支撑腿安装在安装座上。

实用新型的效果

根据本实用新型的建筑机械用复合构造体，由于在所述马达壳体的外周面设有安装座，因而通过在该安装座安装支撑马达的支撑部件，能够使整体的重量平衡稳定，并抑制发动机的振动。

附图说明

图1是表示本实用新型的一个实施方式的建筑机械用复合构造体的简要剖面图。

图2是马达的立体图。

图3是表示本实用新型的建筑机械用复合构造体的设置状态的简要图。

图4是表示过去的建筑机械用复合构造体的设置状态的简要图。

标号说明

1发动机；2泵；3马达；5、6支撑腿；10发动机主体；11输出轴；13发动机壳体；20泵主体；21旋转轴；23泵壳体；31轴；33马达壳体；34安装座；340座面；341腿安装用孔部；35定子；351定子铁芯；352定子线圈；36转子；361转子铁芯；362磁铁。

具体实施方式

下面，根据图示的实施方式详细说明本实用新型。

图1是表示本实用新型的第1实施方式的建筑机械用复合构造体的纵剖面图。如图1所示，该建筑机械用复合构造体例如被装配于建筑机械用的车辆中，具有发动机1、泵2、以及配置在所述发动机1和所述泵2之间的马达3。

所述发动机1具有发动机主体10、与发动机主体10的输出轴11连接的飞轮12、和发动机壳体13。发动机壳体13具有覆盖发动机主体10的主体壳体130、和覆盖飞轮12的飞轮壳体131。

所述泵2例如是液压泵，具有泵主体20和泵壳体23。泵壳体23具有覆盖泵主体20的主体壳体230、和位于泵主体20的旋转轴21侧的安装板231。

所述马达3例如被用来辅助发动机1给泵2的动力、或者被用于接受发动机1给泵2的动力而进行发电。马达3具有马达壳体33、定子35、转子36和轴31。