[实用新型]一种条包输送动力头总成联轴器

说明书

技术领域

本实用新型属于卷烟包装条烟输送设备技术领域，特别涉及一种改进的条包输送动力头总成联轴器。

背景技术

CMD高架输送线是CMD条包输送系统中的主要设备之一，用于汇集各提升机送来的合格条烟，将其平稳、有序地输送到自动垂直排包机或其它装封箱预整理设备，并自动检测、记录条烟输送情况和设备运行状况。CMD高架输送线由动力头、输送履带、铝合金直轨、弯副、耐磨导轨、尾轮及控制部分组成，其工作方式为：被提升的合格条烟经由输送线尾轮处落在闭合运行的输送履带上，向动力头方向移动；动力头是驱动输送履带的动力源，为悬挂式安装，其由机架、SEW带减速器电机、传动主轴、带离合式主动链轮等组成。动力头处SEW带减速器电机与主动链轮的传动主轴通过滚子链联轴器进行连接。

在设备运行中，滚子链半联轴器的链齿磨损时需要拆卸进行更换，由于动力头为悬挂式安装，因此需要登高作业把SEW带减速器电机拆卸拿掉，然后利用拉轮器将滚子链半联轴器从传动轴上拉出。这种维修方式，一方面受登高安全防护限制，另一方面需要4人3小时的维修工作量，其维修效率较低，严重制约生产流水线的作业效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种条包输送动力头总成联轴器，维护方便，维修时更换铜套简单易操作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种条包输送动力头总成联轴器，包括主动端半联轴器和从动端半联轴器，主动端半联轴器沿周向均布圆孔，圆孔上用螺母和弹簧垫固定有带铜套的柱销；从动端半联轴器配套沿周向外缘均布槽孔，每个柱销位于对应的槽孔内，且柱销上的铜套与槽孔位置对应；主动端半联轴器中心设有减速器传动轴，从动端半联轴器中心设有链轮传动轴。

主动端半联轴器中心的轴孔内通过设置的键槽和键子结构固定设有减速器传动轴，从动端半联轴器中心的轴孔内通过设置的键槽和键子结构固定设有链轮传动轴。

主动端半联轴器在直径为102mm处周向均布8个直径为10mm的圆孔；主动端半联轴器的轴孔直径为50mm、轴孔长度为56mm；主动端半联轴器外环直径为120mm、外环径向宽度为20mm、外环轴向宽度为12mm；主动端半联轴器内环直径为80mm、内环径向宽度为15mm、内环轴向宽度为44mm。

从动端半联轴器在直径为96mm处周向均布8个直径为16.5mm的圆孔，并沿外缘开有槽，槽与圆孔连通组成槽孔，从动端半联轴器的轴孔直径为35mm、轴孔长度为56mm；从动端半联轴器外环直径为116mm、外环径向宽度为20mm、外环轴向宽度为12mm；从动端半联轴器内环直径为76mm、内环径向宽度为21mm、内环轴向宽度为44mm。

柱销直径为10mm、长度为26mm、头型为圆形；铜套外径为16mm、内径为10mm、长度为16mm。

本实用新型的铜套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并作用于铜套来传递转矩。该铜套柱销联轴器载荷大、传动平稳、维护简单；维修时无需拆卸半联轴器，只需定期更换磨损的铜套即可，并且操作方便，可以有效提高维修效率、减低维护成本。

本实用新型设计合理、维护方便，维修时更换铜套简单易操作，只需一人半小时即可完成维修工作，维修效率得以大幅提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为主动端半联轴器的结构示意图；

图3为从动端半联轴器的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1-3所示，一种条包输送动力头总成联轴器，包括主动端半联轴器2和从动端半联轴器12，主动端半联轴器2沿周向均布圆孔13，圆孔13上用螺母4和弹簧垫6固定有带铜套7的柱销8；从动端半联轴器12配套沿周向外缘均布槽孔14，每个柱销8位于对应的槽孔14内，且柱销8上的铜套7与槽孔14位置对应；主动端半联轴器2中心设有减速器传动轴11，从动端半联轴器12中心设有链轮传动轴1。

主动端半联轴器2中心的轴孔内通过设置的键槽和键子3结构固定设有减速器传动轴11，主动端半联轴器2上设置的顶丝5与减速器传动轴11顶紧配合。从动端半联轴器12中心的轴孔内通过设置的键槽和键子10结构固定设有链轮传动轴1，从动端半联轴器12上设置的顶丝9与链轮传动轴1顶紧配合。

主动端半联轴器2在直径为102mm处周向均布8个直径为10mm的圆孔13；主动端半联轴器2的轴孔直径为50mm、轴孔长度为56mm；主动端半联轴器2外环直径为120mm、外环径向宽度为20mm、外环轴向宽度为12mm；主动端半联轴器2内环直径为80mm、内环径向宽度为15mm、内环轴向宽度为44mm。