[实用新型]一种高效气液回收压缩机有效
申请号: | 201320211248.3 | 申请日: | 2013-04-23 |
公开(公告)号: | CN203394710U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 李兴银 | 申请(专利权)人: | 李兴银 |
主分类号: | F04B39/10 | 分类号: | F04B39/10 |
代理公司: | 广州天河互易知识产权代理事务所(普通合伙) 44294 | 代理人: | 张果达 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 回收 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域,尤其涉及一种高效气液回收压缩机。
背景技术
传统的冷媒回收无油压缩机,一般都采用的是摇摆活塞结构,吸气阀和排气阀门都设置在气缸盖上,这种结构设计的压缩机吸排气阀流通面积小,阻力损失大,气缸利用率不高,造成压缩机效率低下,特别是在回收液体时,排气阀流通面积小,液体来不及流出,造成气缸内液击,另外回收低压气体时,压缩机因为气缸余隙较大,压缩比小,造成回收速度很慢。如中国专利200820166272.9,吸气阀芯和排气阀芯都设置在阀板上,活塞在运动时为了不和阀板发生碰撞,阀板和活塞之间都会留一定的间隙,这样每次活塞在排气时都会留有一部分气体排不出来,效率比较低。另外活塞顶部有限的空间内安装了吸气阀芯和排气阀芯二个,这样每个阀芯体积就比较小,流通的面积就小,气体和液体在通过阀芯的时候阻力损失就很大,这样就进一步降低了机器的效率。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是现有的压缩机效率低的问题,本实用新型提供一种高效气液回收压缩机,其阻力小、回收效率高。
本实用新型所述高效气液回收压缩机,包括气缸、设置在所述气缸内的活塞、与所述活塞连接的连杆、曲轴箱以及设置在所述气缸上的气缸盖,还包括一吸气阀芯以及一排气阀芯,所述吸气阀芯设置在所述活塞上,所述排气阀芯设置在所述气缸顶部。
本实用新型所述高效气液回收压缩机,相比现有技术其有益效果是:
吸气阀芯设置在活塞上,气缸顶部设置有一个排气阀芯,活塞在运行的时候可以和排气阀芯相贴合,活塞和排气阀芯之间无间隙,这样活塞和排气阀芯之间就没有残余的气体或液体,活塞每运动一次都可以把所压缩的气体和液体都排出来,流通面积大大增加,阻力损失很小,排放气体和液体的时候速度较快,回收效率高。
附图说明
此附图说明所提供的图片用来辅助对实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
附图1为本实用新型高效气液回收压缩机的结构示意图。
具体实施方式
下面将以具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
实施例:
如附图1所示,本实用新型所述高效气液回收压缩机,包括气缸1、设置在气缸1内的活塞2、与活塞2连接的连杆3、曲轴箱4以及设置在气缸1上的气缸盖5,还包括一吸气阀芯6以及一排气阀芯7,吸气阀芯6设置在活塞2上,排气阀芯7设置在气缸1顶部。
压缩机工作时,电机带动连杆3运动,连杆3带动活塞2在气缸1内做往复运动,当活塞2往上运动时,气缸1内的压力降低,吸气阀芯6打开,曲轴箱4中的气体或液体从吸气阀芯6处进入气缸1和排气阀芯7之间的容积中,当连杆3带动活塞2往下运动时,吸气阀芯6关闭,随着活塞2的运动,气缸1和排气阀芯7之间的容积越来越小,容积中的压力大于排气阀芯7弹簧的阻力时,排气阀芯7打开,气体或液体从气缸盖5流出。活塞2在运行的时候可以运行到和排气阀芯7相贴合,活塞2和排气阀芯7之间可以没有间隙,这样就没有残余的气体或液体,活塞2每运动一次都可以把所压缩的气体和液体都排出来,流通面积大大增加,阻力损失很小,排放气体和液体的时候速度较快,回收效率高。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
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