[实用新型]汽车冲压件转运工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压机械领域，具体是一种汽车冲压件转运工装。 

背景技术

目前，汽车冲压件完成冲压后要分别转运到不同的工序进行组装，各个工序组装成分总成后又要转运到总成工序进行最后地组装，转运过程中需要用到转运工装，现有的转运工装多为箱式或平板式结构，箱内或平板上放置各分总成，为提高转运效率，通常箱内或平板上都放置尽可能多的分总成，在每个工序拿取时，多个分总成之间会相互牵扯，相互刮碰，拿取较为费时费力。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种放置较为有序、拿取方便快捷的汽车冲压件转运工装。 

本实用新型所采用的技术方案是：提供包括主体框架，所述的主体框架包括底框架、分别设在底框架左右两端的左框架和右框架，所述的左框架和右框架之间设有连接板，所述的连接板设在主体框架的上端，所述的底框架上设有移动用的滚轮，所述的主体框架内设有至少两个固定板，所述固定板的上端均和连接板连接，所述固定板的下端均和底框架连接，所述的固定板上设有多个用于支撑汽车冲压件的支撑板，所述的多个支撑板自上而下依次排列设在固定板上，所述的多个支撑板均沿主体框架前端或后端延伸。 

采用以上结构后，本实用新型汽车冲压件转运工装和现有技术相比，有以下优点：由于在主体框架内设有固定板，固定板上设有用于支撑汽车冲压件的支撑板，转运时，将汽车冲压件放置在固定板上的支撑板上，由于支撑板自上而下依次排列，汽车冲压件在主体框架内也自上而下依次排列，放置较为有序，拿取时从主体框架的前端或后端拿出，汽车冲压件之间相互没有牵止碰撞，拿取方便快捷。 

    作为优选，所述的多个支撑板上均套接有保护胶管，避免拿取时冲压件被刮坏。 

    作为进一步优选，所述的多个支撑板均向上倾斜设在固定板上，能够防止冲压件在转运过程中颠簸掉落，造成损坏。 

作为进一步优选，所述的固定板为两个，每个固定板上的支撑板为十四个，七个一组设在固定板的两侧，为一具体实施例，能节省制作的成本，减小占用空间。 

附图说明

图1为本实用新型汽车冲压件转运工装的立体结构示意图。 

图2为本实用新型汽车冲压件转运工装的主视图。 

图3为本实用新型汽车冲压件转运工装的左视图。 

图4为本实用新型汽车冲压件转运工装的俯视图。 

图中，1、主体框架，1.1、左框架，1.2、右框架，1.3、底框架，2、支撑板，3、滚轮， 4、固定板，5、连接板。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。 

如图1～图4所示，本实用新型汽车冲压件转运工装，包括主体框架1包括底框架1.3、分别设在底框架1.3左右两端的左框架1.1和右框架1.2，左框架1.1和右框架1.2之间设有连接板5，连接板5设在主体框架1的上端，底框架1.3上设有移动用的滚轮3，主体框架1内设有至少两个固定板4，固定板4的上端均和连接板5连接，固定板4的下端均和底框架1.3连接，固定板4上设有多个用于支撑汽车冲压件的支撑板2，多个支撑板2自上而下依次排列设在固定板4上，多个支撑板2均沿主体框架1前端或后端延伸。 

本实用新型在具体实施时，底框架1.3为“口”字型，左框架1.1和右框架1.2均为“n”型，由钢板焊接而成，左框架1.1上端和右框架1.2上端之间连接有连接板5，主体框架1内也就是左框架1.1和右框架1.2之间设有两个固定板4，固定板4的上端均和连接板5连接，固定板4的下端均和底框架1.3连接，实施时可在底框架1.3中焊接加强板，固定板4的下端和加强板焊接，每个固定板4上均设有十四个用于支撑汽车冲压件的支撑板2，十四个支撑板2七个一组分别设在固定板4的两侧，且自上而下以一定的间距排列，即是说每个固定板4同一侧上的支撑板2相互一一对应，支撑板2均是沿主体框架1前端或后端延伸，也就是设在固定板4一侧的支撑板2沿主体框架1前端延伸，设在固定板4另一侧的支撑板2沿主体框架1后端延伸，，每个支撑板2上都套接有用于保护汽车冲压件的保护胶管，支撑板2向上倾斜设在固定板4上，也就是支撑板2的轴线和固定板4的轴线有一定的角度，本例中，角度为锐角15⁰。