[实用新型]一种冷媒回收双缸压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种冷媒回收双缸压缩机。

背景技术

冷媒回收压缩机分为无油和有油的压缩机，无油冷媒回收压缩机，一般功率都较小，一般为1/4 HP到1HP,但是大型制冷系统内的制冷剂量很大，对于这种大系统制冷剂的回收，采用小功率的无油压缩机来回收速度非常慢，另外，这种压缩机工作一段时间后，曲轴轴承等运动部件因没有油润滑，非常容易坏。而有油润滑的压缩机，因制冷剂和油的互溶性非常好，油会跟着制冷剂流失造成压缩机曲轴轴承等运动部件损坏，甚至会污染制冷剂。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能快速、高效回收冷媒，且寿命长的冷媒回收双缸压缩机。

本实用新型所述冷媒回收双缸压缩机，其包括皮带轮装置、第一

缸体、第二缸体以及设在所述第一缸体及第二缸体下部的曲轴箱，所述第一缸体、第二缸体内分别设置第一活塞和第二活塞以及分别与所述第一活塞、第二活塞连接的第一活塞杆、第二活塞杆，所述曲轴箱内设置与所述皮带轮装置连接的曲轴，所述第一缸体、第二缸体和曲轴箱之间设置中体，所述中体通过遮挡装置与所述第一缸体、第二缸体隔开，所述遮挡装置内具有用以穿过所述第一活塞杆、第二活塞杆的腔体，所述腔体周部设置挡油板；所述中体内设置第一十字头和第二十字头，所述第一十字头、第二十字头上端分别连接第一活塞杆、第二活塞杆，下端分别连接第一连杆、第二连杆，所述第一连杆、第二连杆与所述曲轴连接。

所述第一活塞、第二具有用自润滑材料制成的活塞环。

所述中体与所述第一缸体、第二缸体连接。

本实用新型所述冷媒回收双缸压缩机，其有益效果是：

在现有双缸压缩机的缸体和曲轴箱之间设置一中体，中体内设置十字头，十字头连接活塞杆和连杆，活塞杆带动活塞往复运动，在曲轴运转过程中，曲轴运动，带动曲轴箱中的润滑油飞溅，从而润滑中体和曲轴箱中的运动部件，活塞杆表面附着的油被挡油板隔离，润滑油进入不了缸体中，活塞上的活塞环采用自润滑材料，无需润滑。从而既解决了压缩机曲轴轴承等运动部件没有油润滑容易坏的问题，又解决了有油压缩机会污染制冷剂的问题，可以快速、高效、长时间连续回收冷媒。

附图说明

此附图说明所提供的图片用来辅助对实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

附图1为本实用新型冷媒回收双缸压缩机的结构示意图。

具体实施方式

下面将以具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例:

如附图1所示，本实用新型所述冷媒回收双缸压缩机，其包括第

一缸体1、第二缸体以及设置在所述第一缸体1及第二缸体下部并与其连接的中体9，中体9下部连接曲轴箱11，第一缸体1内具有第一活塞2，第二缸体内具有第二活塞，活塞具有用F4材料制成的活塞环，其具有自润滑作用，第一活塞2和第二活塞分别连接第一活塞杆3以及第二活塞杆，中体9通过一挡板12与第一缸体、第二缸体隔开，挡板12内具有用以穿过第一、第二活塞杆的腔体，腔体周部设置挡油板4，中体内具有第一十字头5和第二十字头，第一十字头5上端连接第一活塞杆3，第二十字头上端连接第二活塞杆，第一十字头5下端连接第一连杆6，第二十字头下端连接第二连杆，第一、第二连杆分别与设置在曲轴箱11内并由皮带轮7带动运动的曲轴10通过轴承连接。

第一、第二活塞具有用自润滑材料制成的活塞环。

当压缩机开始工作时，皮带轮7运动，带动与其连接的曲轴10运动，曲轴10带动第一、第二连杆往复运动，第一、第二连杆带动第一、第二十字头运动，第一、第二十字头带动第一、第二活塞杆，进而带动第一、第二活塞做往复运动，在曲轴10运动过程中，曲轴10带动曲轴箱11中的润滑油飞溅出来，用以润滑曲轴箱11和中体5中的运动部件，而活塞杆表面附着的油被挡油板4隔离，润滑油进不了缸体和活塞中，且活塞上的活塞环采用F4材料，具有自润滑特点，因此无需润滑油。因此，既解决了回收冷媒需要无油压缩机以保证冷媒质量的问题，又解决了压缩机曲轴轴承等运动部件没有油润滑容易坏的问题，从而可以快速、高效、长时间连续回收冷媒。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。