[实用新型]用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动转向管柱，尤其是涉及一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构。 

背景技术

现在乘用车所使用的电动转向管柱(CEPS)，在管柱上端靠近方向盘处，有一个安装在管柱体端部的球轴承(以下称柱管轴承)。电动转向管柱对该柱管轴承结构的要求有：支撑转向部件转动，转动应灵活，不能发卡或卡死；管柱溃缩时传递向管柱后端的压溃力；防止柱管轴承从管柱内脱落。为满足上述要求，柱管轴承外圈在管柱内需要固定，其中径向固定依靠轴孔配合，背向方向盘方向的轴向固定依靠轴承外圈与管柱台阶面靠紧。 

目前，防止柱管轴承从管柱内脱落的方式主要依靠铆压。铆压有两个缺陷，一是铆压过程中轴承外圈受到挤压，易产生变形，从而导致轴承转动不灵活，寿命下降；二是铆压需要很大的压力，需要专用设备。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、装配方便、可靠性高的用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构，所述的柱管轴承安装在柱管内，其特征在于，所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈，该柱管轴承挡圈设在柱管轴承外侧的柱管内，防止柱管轴承从柱管中脱落。 

所述的柱管轴承挡圈为弧形结构。 

所述的柱管轴承挡圈的外弧面上均匀设有多个凸台。 

所述的柱管轴承挡圈的两端均设有固定孔。 

所述的柱管上设有与凸台相对应的且数量相一致的凹槽。 

与现有技术相比，本实用新型装配时无需铆压，避免了铆压给柱管带来的变形，而且本实用新型装配方便无需专用设备，并具有结构简单、可靠性强以及使用效果好等优点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型图1的A-A视图。 

图3为本实用新型柱管轴承挡圈结构示意图。 

图4为本实用新型的立体图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例 

如图1-3所示，一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构，所述的柱管轴承2安装在柱管1内，所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈3，该柱管轴承挡圈3设在柱管轴承2外侧的柱管1内，防止柱管轴承2从柱管1中脱落。 

所述的柱管轴承挡圈3为弧形结构。所述的柱管轴承挡圈3的外弧面上均匀设有多个凸台302。所述的柱管轴承挡圈3的两端均设有固定孔301。 

如图4所示，所述柱管1上设有与凸台302相对应的且数量相一致的凹槽101。 

本实用新型的工作方式是：将柱管轴承2压入柱管1，使柱管1的台阶面与柱管轴承2端面靠紧，再将柱管轴承挡圈3装入柱管1，利用安装工具夹住固定孔301，使轴承挡圈3外径缩小，从而使凸台302卡入柱管1对应的凹槽101内，松开安装工具，轴承挡圈3在弹性作用下弹开，从而有效阻止柱管轴承2从柱管1中脱出。