[实用新型]一种改进的检具夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检具技术领域，具体地说是一种改进的检具夹紧装置。

背景技术

随着汽车行业的生产车型不断推陈出新，各种形状的零件越来越多，有些零件由于其本身的所需功能和美观性考虑，零件不得不设计成一种不利于一般的检具夹紧机构来夹紧的样子。一旦重要的定位面没有被夹紧和贴合基准的话，对零件的准确测量带来很大的不确定因素。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，针对检具的夹紧机构对一些特殊的形面没法夹紧，利用推杆及压头进行夹紧固定，更好的为后续检测工序做好充分的准备，使测量结果更加精确可靠。

为实现上述目的，设计一种改进的检具夹紧装置，包括夹紧装置，其特征在于：在夹紧装置后方的底板上设有夹头，夹头的前侧连接设有推杆的一端，推杆的另一端贯穿夹紧装置的挡面板抵接翻转机构后侧面的下侧，位于翻转机构的前侧面，并且对应于推杆处抵接弹簧的一端，弹簧的另一端连接夹紧装置的挡板。

所述的翻转机构的上端面上设有压头的一端，压头的另一端连接夹紧装置的面板的上端面。

所述的翻转机构上从左至右贯穿翻转机构设有定位销。

所述的压头为U形压块。

本实用新型同现有技术相比，利用推杆及压头进行夹紧固定，结构新颖、简单、实用；解决了产品在检具上装夹操作方便性；并且明显提高了汽车制造系统冲压件在检具上测量的准确度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构侧视图。

参见图1，图2，1为夹头，2为推杆，3为面板，4为压头，5为产品，6为翻转机构，7为弹簧，8为定位销，9为夹紧装置，10为挡板，11为挡面板。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1，图2所示，在夹紧装置9后方的底板上设有夹头1，夹头1的前侧连接设有推杆2的一端，推杆2的另一端贯穿夹紧装置9的挡面板11抵接翻转机构6后侧面的下侧，位于翻转机构6的前侧面，并且对应于推杆2处抵接弹簧7的一端，弹簧7的另一端连接夹紧装置9的挡板10。

翻转机构6的上端面上设有压头4的一端，压头4的另一端连接夹紧装置9的面板3的上端面。

翻转机构6上从左至右贯穿翻转机构6设有定位销8。

压头4为U形压块。

在没有检测时，夹头1处于松开的状态，由于有弹簧7的作用，翻转机构6的上端处于向前倾斜，压头4处于打开的状态，当产品5放置于工作位置时，并且进行对准定位，架上夹头1，推杆2向前运动，带动翻转机构6旋转，压头4合上，产品5的一端被夹在压头4与面板3之间，产品5的另一端被夹紧装置9夹紧，这样就完成产品5的装夹，产品5不晃动就可以开始测量了，测量完成以相反操作取出产品5，结构新颖、简单、实用；解决了产品在检具上装夹操作方便性；并且明显提高了汽车制造系统冲压件在检具上测量的准确度。