[实用新型]汽车发动机舱早期火灾温度探测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机机舱燃油系统故障引发的火灾监测，该装置是基于火灾早期机舱内温度大幅上升，通过同步监测温度及温升速率,在数据融合的基础上综合判定火灾的发生。

背景技术

近几年来随着经济活动的加强，人民生活水平不断提高，汽车已经成为了大众的主流出行工具，由于前些年汽车工艺技术的不完善，现今保有的汽车中很大一部分存在安全性不高、工艺差等问题，每年汽车火灾都造成了巨大的经济损失和人员伤亡。

汽车火灾主要发生在汽车燃油系统，电气系统和排气系统内。发动机机舱内油路系统复杂，在使用过程中会因腐蚀，老化，碰撞，振动等原因引起容器和管道破裂，接头松动，油开关关闭不严等现象发生，而汽车发动机一般采用汽油或柴油作为燃料，如果油气泄漏在车内的固体可燃物上，碰到高温热源或电火花，极易引燃，导致舱体起火。正常情况下发动机舱内温度一般在75°C～95°C之间，而排气管的隔热板温度300°C左右。汽车电气电路短路、漏电故障接触电阻过大等也是汽车火灾的主要成因。火灾初期，由于热传导，舱体内各部件温度短时间内具有上升速度快，上升幅度大，这为火灾的前期温度探测提供了可能。本实用新型能够在极短时间内判定火灾的发生，有效的避免了财产损失和人员伤亡，具有广泛的应用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前汽车发动机机舱故障引发的火灾，提出一种可靠的汽车发动机舱早期火灾温度探测装置，其可对发动机机舱内早期火灾进行检测，并输出预警信号，从而有效的遏制汽车发动机机舱故障火灾的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

汽车发动机舱早期火灾温度探测装置，包括温度传感器、单片机、液晶显示屏、报警电路和键盘电路；

温度传感器有多个，均采用不锈钢封装式，各温度传感器分别安装于发动机机舱内燃油系统的各个节点；

各温度传感器分别连接于单片机的相应输入端，键盘电路连接于单片机的设置输入端，液晶显示屏和报警电路分别连接于单片机的相应输出端。

上述单片机的输出端还连接有通信模块。

上述单片机的输出端还连接有继电器。

上述温度传感器采用单线式高精度数字式温度传感器。

采用上述方案后，本实用新型的汽车发动机舱早期火灾温度探测装置，通过各个温度传感器测定发动机机舱内燃油系统各点温度值，并通过液晶显示屏实时显示。键盘电路用于设定系统参数。发动机正常工作情况下，燃油系统温度保持稳定的小幅抖动。火灾发生前期温度值快速上升，单片机定时记录各个节点处的温度值并通过运算得出温度上升速率，利用温度以及温升速率阈值，通过模糊推理综合判断火灾的发生。当判断火灾发生时，报警电路开始报警。报警频率由单片机控制，当只有单点故障时，报警频率较低，多点故障时，报警频率会升高，由此可有效判定燃油系统故障发生点，车上人员在汽车火灾发生早期可及时采取灭火措施，有效的降低了财产损失和人员伤亡。

本装置同步监测温度及温升速率，在模糊推理的基础上综合判定发动机舱内火灾的发生，提高了本装置的可靠性及稳定性。

通信模块用于单片机与主控制上位机的通信，便于操作人员的远程监控。

继电器用于启动车内电控灭火设备对发运机舱进行灭火，可起到安全保护的功用。

附图说明

图1为本实用新型的硬件电路系统示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图详细描述本实用新型的系统架构与技术路线：

参照图1所示，本实用新型的汽车发动机舱早期火灾温度探测装置，硬件系统包括现场探测部分和集中控制部分，现场探测部分为温度传感器1，集中控制部分包括单片机2、液晶显示屏3、报警灯4、蜂鸣器5、继电器6、通信模块7和键盘电路8。

温度传感器1有多个，均采用不锈钢封装式的单线式高精度数字式温度传感器，各温度传感器1分别安装于发动机机舱内燃油系统的各个节点，使用时应合理布置各个温度传感器，使其覆盖整个发动机舱。