[实用新型]一种带泄压口的机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车机油泵，具体涉及一种带泄压口的机油泵。

背景技术

目前，现有的一种汽车机油泵，包括有泵壳、转子、油封，泵壳上设有流入通道、流出通道，泵壳设有内腔，转子、油封均设置在内腔内，流入通道、流出通道均与内腔连通。

但是，这种结构的汽车机油泵，如果机油的压力过大，会对转子进行冲刷，从而大大磨损转子，长时间冲刷，会破坏转子，从而使得转子不能正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在机油压力过大时，仍能保证转子长时间工作下，不会损坏的带泄压口的机油泵。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种带泄压口的机油泵，包括泵体，所述的泵体内设有泵体内腔，所述的泵体的侧壁上设有与泵体内腔连通的进油通道和出油通道，所述的泵体内腔内设有泵轴，所述的泵体内腔内设有套设在泵轴外的转子，所述的泵体上还设有泄压口，所述的泄压口内设有活动块，所述的活动块远离泵体内腔的一侧设有活动块凹槽，所述的活动块凹槽内设有复位弹簧，所述的复位弹簧的一端伸入活动块凹槽内并与活动块凹槽的槽底相抵设置，所述的复位弹簧远离活动块的一端设有阀盖，所述的阀盖可调节地设置在泄压口远离泵体内腔的一端。

作为优选，所述的泄压口与活动块相应位置处设有内凸台，所述的活动块靠泵体内腔的一侧与所述的内凸台相抵设置。采用上述的优选方案后，内凸台的设置可以对活动块形成限位，避免活动块过度深入泄压口，失去泄压作用。

作为优选，所述的阀盖包括盖板和伸入泄压口的盖塞，所述的盖塞的侧壁上设有盖外螺纹，所述的泄压口端部内侧壁设有与盖外螺纹相适应的泄压内螺纹，所述的盖板与盖塞的衔接处设有盖板凸台，所述的盖板凸台与所述的泄压口的端部相抵设置。采用上述的优选方案后，阀盖与泵体的安装连接更加牢固，同时也变于调节。

作为优选，所述的盖塞靠泵体内腔的一侧设有盖塞凹槽，所述的复位弹簧远离活动块凹槽的一侧伸入所述的盖塞凹槽内，并与盖塞凹槽的槽底相抵设置。采用上述的优选方案后，盖塞凹槽对复位弹簧远离泵体内腔的一侧形成限位设置，避免复位弹簧发生滑移。

作为优选，所述的阀盖远离泵体内腔的一端的侧部设有阀盖倒角。本实用新型的阀盖设置可以避免因尖锐对使用人员的伤害。

作为优选，所述的泵体的一侧设有泵盖，所述的泵体通过螺栓的方式固定连接安装。采用上述的优选方案后，泵盖的设置便于人们对泵体进行拆卸维修，使用方便。

本实用新型的带泄压口的机油泵在泵体内腔的机油压力过大时，机油会推动活动块运动，从而使得复位弹簧压缩，这样可以很好地对机油进行泄压，从而能很好地保证转子长时间工作下，不会损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例出去泵盖后的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图2所示，本实用新型的实施例具体是一种带泄压口的机油泵，包括泵体1，泵体1内设有泵体内腔11，泵体1的侧壁上设有与泵体内腔11连通的进油通道和出油通道，进油通道和出油通道在图中未画出。泵体内腔11内设有泵轴2，泵体内腔11内设有套设在泵轴2外的转子3。泵体1上还设有泄压口12。泄压口12内设有活动块4，活动块4远离泵体内腔11的一侧设有活动块凹槽41，活动块凹槽41内设有复位弹簧5。复位弹簧5的一端伸入活动块凹槽41内并与活动块凹槽41的槽底相抵设置。复位弹簧5远离活动块4的一端设有阀盖6，阀盖6可调节地设置在泄压口12远离泵体内腔11的一端。

泄压口12与活动块4相应位置处设有内凸台121，活动块4靠泵体内腔11的一侧与内凸台121相抵设置。

阀盖6包括盖板61和伸入泄压口12的盖塞62，盖塞62的侧壁上设有盖外螺纹621。泄压口12端部内侧壁设有与盖外螺纹621相适应的泄压内螺纹121，盖板61与盖塞62的衔接处设有盖板凸台63，盖板凸台63与泄压口12的端部相抵设置。盖塞62靠泵体内腔11的一侧设有盖塞凹槽622，复位弹簧5远离活动块凹槽41的一侧伸入盖塞凹槽622内，并与盖塞凹槽622的槽底相抵设置。阀盖6远离泵体内腔11的一端的侧部设有阀盖倒角64。泵体1的一侧设有泵盖7，泵体1通过螺栓的方式固定连接安装。

本实用新型的带泄压口的机油泵的工作原理与现有技术的机油泵的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型的带泄压口的机油泵设置泄压口12，在泵体内腔11的机油压力过大时，机油会推动活动块4运动，从而使得复位弹簧5压缩，这样可以很好地对机油进行泄压，从而能很好地保证转子3长时间工作下，不会损坏。