[实用新型]一种粗滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于过滤器具技术领域，具体的讲涉及一种粗滤器。

背景技术

在机动车或其他应用内燃机的领域，需要对进入内燃机的气体进行过滤，以减少气体中的杂质尤其是颗粒状杂质对内燃机的损坏。目前对气体过滤主要采用以下方法：

其一，直接用滤芯进行过滤，空气中的粉尘颗粒直接进入滤芯，造成滤芯堵塞，需定期更换滤芯，增加了成本，对内燃机造成一定损伤。

其二，采用粗滤器进行初步过滤，然后在将粗滤器过滤的气体进入滤芯，目前使用的粗滤器主要是在壳体上带有一级过滤网，较大颗粒粉尘挡在壳体外，但仍有部分小的颗粒进入滤芯，为了避免颗粒进入滤芯，采用减小一级过滤网的网孔大小，这样，造成进气不足，燃烧不充分，动力不足，不但造成能源浪费，而且还会加重环境污染。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供一种过滤效果好、进气充足、能有效保护滤芯、延长滤芯使用寿命的粗滤器。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：包括带有一次过滤网、叶片罩和下固定座的壳体以及出风通道，在所述壳体内设置有进风变向通道，在所述进风变向通道末端设置有叶片，所述叶片罩位于所述叶片的外侧，在所述出风通道上方设置有固定架，所述叶片通过叶片轴固定在所述固定架上，在所述固定架上方设置有二次过滤网。

其附加技术特征为：

所述一次过滤网和所述进风变向通道位于所述叶片下方；

所述一次过滤网和所述进风变向通道位于所述叶片上方；

所述二次过滤网的网孔面积小于所述一次过滤网的网孔面积；

在所述叶片罩上设置有杂物出口。

本实用新型提供的一种粗滤器，同现有技术相比较具有以下优点：其一，由于包括带有一次过滤网、叶片罩和下固定座的壳体以及出风通道，在所述壳体内设置有进风变向通道，在所述进风变向通道末端设置有叶片，所述叶片罩位于所述叶片的外侧，在所述出风通道上方设置有固定架，所述叶片通过叶片轴固定在所述固定架上，在所述固定架上方设置有二次过滤网，这样，经过一次过滤网过滤后，然后再经过二次过滤网过滤，过滤后的空气更加洁净；其二，由于所述一次过滤网和所述进风变向通道位于所述叶片下方或者位于所述叶片上方，对于不同进气量要求的预滤器，加工和设计更加合理；其三，由于所述二次过滤网的网孔面积小于所述一次过滤网的网孔面积，对通过一次过滤网的颗粒较小的粉尘再次经过网孔下的二次过滤网过滤，过滤效果更好；其四，由于在所述叶片罩上设置有杂物出口，经过一次过滤网进入壳体内部的杂物在离心力的作用下，甩出叶片罩。

附图说明

图1为一种粗滤器的结构示意图；

图2为另一种结构的粗滤器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提出的一种粗滤器的结构做进一步说明。

如图1所示，为一种粗滤器的结构示意图。其结构包括带有一次过滤网1、叶片罩2和下固定座3的壳体4以及出风通道5，在壳体4内设置有进风变向通道6，在进风变向通道6的末端设置有叶片7，叶片罩2位于叶片7的外侧，在出风通道5的上方设置有固定架8，叶片7通过叶片轴9固定在固定架8上，在固定架8的上方设置有二次过滤网10。这样，经过一次过滤网1过滤后，再经过二次过滤网10过滤，过滤后的空气更加洁净。

如图1所示，一次过滤网1和进风变向通道6位于叶片7的下方。当然，也可以如图2所示，一次过滤网1和进风变向通道6位于叶片7的上方。对于不同进气量要求的预滤器，加工和设计更加合理。

二次过滤网10的网孔面积小于一次过滤网1的网孔面积，对通过一次过滤网1的颗粒较小的粉尘再次经过网孔下的二次过滤网10过滤，过滤效果更好。

在叶片罩2上设置有杂物出口11，经过一次过滤网进入壳体4内部的杂物在离心力的作用下，甩出叶片罩2。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型一种粗滤器结构相同，就落在本实用新型保护的范围。