[实用新型]固定轨道式锚唇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体部件，特别是一种固定轨道式锚唇。

背景技术

现有技术锚唇剖面结构如图1、2所示，锚唇14一般分两种形式与船体连接：一种为锚唇与船体外板11直接焊接，另一种为锚唇14与锚台面12直接焊接。锚唇的作用一是防止锚链17、锚柄5与锚链筒10摩擦；二是利用锚唇的高度及上表面斜度在起锚完成后，达到锚冠15与锚唇、锚爪8与锚唇稳固的贴合。更重要的是在起锚过程中利用锚唇的特性有效地把锚体16沿原设计轨道顺畅的与锚唇贴合，完成整个拉锚过程。

传统锚唇在现代球鼻首型船舶的建造中，满足不了起锚任务。从而引发不再从锚的进口与出口上找原因。而是从锚唇本身的结构来改变锚体的运行轨迹，最终完成起锚任务。

由于球鼻首型船体型线的原因，如果锚唇直接装配在船体外板11上，会导致放锚时，锚体16砸在船体外板的球鼻处。从而引发一种新型外凸式锚台6的出现，这种锚台外形细长，锚唇底面的大小与锚台面12相等，也就是锚爪8只能与锚台外板13接触，最后与锚唇贴合，此锚台6的锚链筒中心线20与锚唇底面的X轴19垂直。应用螺旋锚唇后：锚杆5进入锚链筒10与锚唇14接触，锚唇没有扭力产生，锚体16不能旋转，两个锚爪8同时与锚台外板13卡死，造成拉锚失败。锚唇的结构亟待改进。

发明内容

针对上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种固定轨道式锚唇，利用该锚唇结构以利于形成固定轨道，促使锚爪向上翻转，实现拉锚成功。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种固定轨道式锚唇，该锚唇上设定有八个剖面，为剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，其中：在所述锚唇的剖面E上沿锚唇的下方垂直设有一个凹槽，形成锚柄进入锚唇的固定轨道。

本实用新型效果是使用该固定轨道锚唇，在起锚过程中锚柄刚进入锚唇的凹槽后，两个锚爪中只有一个锚爪接触锚台外板，利用固定轨道锚唇的固定轨道,促使锚柄的一个表面沿固定轨道向上运行，从而达到一个锚爪接触锚台外板并与其相切，最终锚爪向上翻转，有效的完成整个起锚过程。

附图说明

图1为现有技术锚唇剖面结构示意图；

图2为图1的M向剖视图；

图3为本实用新型的固定轨道锚唇结构示意图；

图4为图3的M向剖视图；

图5为图4的I-I剖视图。

图中：

1、固定轨道锚唇  2、锚链筒内孔  3、凹槽底线  4、凹槽横截面

5、锚柄横截面    6、锚台  7、锚链筒中心线截面底线  8、锚爪

9、锚链筒中心线  10、锚链筒  11、船体外板  12、锚台面

13、锚台外板     14、原有设计锚唇  15、锚冠  16、锚体

17、锚链         18、锚链筒底线的延长线  19、锚唇底面的X轴

20、锚链筒中心线

具体实施方式

结合附图对本实用新型的固定轨道锚唇的结构加以说明。

本实用新型的固定轨道锚唇设计思想是：在原设计不作改动，不改变锚爪8与锚台外板13的角度，而对原设计锚唇14的内部结构改进，达到锚体16沿本结构的固定轨道上运行，使锚爪8向上翻转的目的，最终完成起锚任务。

如图3、4、5所示，本实用新型固定轨道式锚唇结构是：该锚唇1上设定有八个剖面为剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，在所述锚唇1的剖面E上沿锚唇的下方垂直设有一个凹槽4。即沿剖面E的垂直方向作剖面I-I，把剖面I-I设计为一个凹槽4，起时锚柄5进入锚唇1后，在重力的作用下锚柄5必然进入凹槽4内。此时的凹槽4形成为固定轨道，所述凹槽4截面所形成的三个角均为圆弧角。

本实用新型的一种定轨道式锚唇的功能是这样实现的：

本实用新型的固定轨道式锚唇1：在原设计的锚唇上设有八个剖面，即剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，其中：所述各剖面外形不改变，只是在锚唇1的下方剖面E处设计一个与剖面E垂直的凹槽4，形成锚柄5进入锚唇1的固定轨道，从而形成为锚体16在锚唇内向上运行的固定型表面。