[实用新型]轮毂压力感应器孔钻孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造设备领域，具体涉及一种用于在轮毂上钻出气门孔和气压感应器孔的钻孔装置。

背景技术

汽车轮毂上设有气门孔和气门槽来对应充气式轮胎上的气门，同时还在轮毂上设有用于安装压力感应器的孔，以检测轮胎的实时压力，来确保车辆行驶的安全性，其中气门槽在轮毂的轮辐或轮辋制造过程中加工形成，而气门孔和压力感应器孔是在轮毂制造完成后在轮辋上钻取；压力感应器孔的剖面为“工”字形，现有技术进行加工时需先加工出直径较小的通孔，然后再更换钻头或者将轮毂旋转对准另一方向的钻孔机的钻头，钻取同心的较大直径的圆槽，再从轮毂内侧向外钻取圆槽，形成所需的压力感应器孔，加工步骤多，需要重复定位，生产效率较低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮毂压力感应器孔钻孔装置，可以解决现有技术加工压力感应器孔所需步骤多，需要重复定位和生产效率低的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

轮毂压力感应器孔钻孔装置，包括工作台，以及连接于工作台的轮毂固定装置、感应器孔钻孔装置；所述工作台上设有中间镂空；所述轮毂固定装置包括气门槽定位装置、限位柱、轴向固定装置和径向固定装置，所述限位柱对称设置于中间镂空两侧的工作台上，轴向固定装置位于其中一根限位柱的一旁，感应器孔钻孔装置的钻头、气门槽定位装置和径向固定装置分别设置于限位柱的中轴线所在垂直面且分别朝向限位柱；所述径向固定装置包括固定座，所述固定座固定连接于感应器孔钻孔装置的底板；气门槽定位装置位于中间镂空中，所述感应器孔钻孔装置呈向工作台外端倾斜状，中部位置连接于工作台，下端穿过中间镂空。

本实用新型的进一步改进方案是，气门槽定位装置由多个并排的LD半导体激光二极管组成，所述多个LD半导体激光二极管并排的长度与轮毂气门槽的宽度相等，所述多个LD半导体激光二极管安装在固定板上，所述固定板横跨中间镂空，两端连接于工作台。

本实用新型的进一步改进方案是，轴向固定装置包括固定连接于工作台的立杆，所述立杆上连接有水平的托台，所述托台上固定有第一活塞，所述第一活塞的活塞杆垂直于水平面，所述活塞杆端部活动连接有水平的压杆，所述压杆的一端以活塞杆端部为圆心、沿径向向外延伸。

本实用新型的进一步改进方案是，径向固定装置还包括压杆、导向板和压杆的驱动活塞，所述感应器孔钻孔装置的底板设有孔，导向板水平设置于孔中，固定座水平连接于底板；导向板上设有导向孔，所述压杆下端活动连接与固定座，上端向上穿过导向孔，位于导向板下方的压杆与压杆驱动活塞的活塞杆活动连接，所述压杆驱动活塞的缸体连接于固定座。

本实用新型的进一步改进方案是，感应器孔钻孔装置还包括底板的驱动装置，以及连接于底板的第一钻孔机和第二钻孔机，所述底板驱动装置连接于工作台，底板与底板驱动装置传动连接，第一钻孔机和第二钻孔机钻头相对连接于底板朝向轮毂固定装置这一面的两端。

本实用新型的进一步改进方案是，底板上设有导轨，第一钻孔机和第二钻孔机分别通过第一滑块、第二滑块滑动连接于导轨，第一钻孔机的第一行进驱动活塞和第二钻孔机的第二行进驱动活塞的缸体分别连接于底板，第一行进驱动活塞和第二行进驱动活塞的活塞杆分别与第一滑块、第二滑块连接。

本实用新型的进一步改进方案是，第一钻孔机的钻头为直柄双层钻头，所述第一滑块、第二滑块上分别连接有与第一钻孔机、第二钻孔机的钻头平行的第一、第二钻头限位尺，第一、第二行进限位活塞、以及第一、第二钻头定位指示灯，所述第一、第二行进限位活塞、的活塞杆前方分别设有第一、第二限位块，所述第一、第二限位块分别固定在底板上。

本实用新型的进一步改进方案是，底板驱动装置为直线滑台，包括滑块、导轨、丝杠，滑块滑动连接于导轨，且与丝杠传动连接，底板设置于滑块上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

一、不需要移动轮毂，不需要重复定位，降低加工难度，提高了产品的合格率，同时提高生产效率；

二、通过行进驱动气缸推动钻头迅速前进，当行进限位气缸的活塞杆撞击限位块时，对钻头所在的滑块施加缓冲，降低钻头前进速度，使钻头不会猛烈撞击轮毂，在钻头接触轮毂时，行进驱动气缸对钻头施加稳定的压力，使钻头匀速前进，直到钻头限位尺接触轮毂而限制钻头前进，既增加钻头前进的速度，提高生产效率，又保证了轮毂不会被撞击变形，同时提高了钻孔的质量。

附图说明

图1为轮毂压力感应器孔钻孔装置的结构示意图。

图2为图1的A方向视图。

图3为轴向固定装置结构示意图。

图4为径向固定装置结构示意图。