[实用新型]飞机座椅骨架装配夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机座椅配件安装器械，具体涉及一种飞机座椅骨架装配夹具。

背景技术

座椅是飞机客舱中的主要装置，旅客进入机舱后，大部分的时间都是在座椅上完成的，因此安全性和舒适性是衡量飞机座椅的两个重要的标准。飞机座椅的安装是飞机制造过程中的重要步骤。

飞机座椅涉及的零件很多，以往的装配一般需要多个人手完成。在座椅骨架的安装时，一个人固定主龙骨、扶手、座椅脚的相对位置，另外一个人安装连接件（如螺栓、角马等）而且由于飞机座椅一排有多个座位，扶手和座椅脚都较多，一般要逐个人手固定安装，比较费时。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞机座椅骨架装配夹具，通过夹具可以灵活调整和夹持骨架主龙骨和扶手、座椅脚的相对位置，且固定之后只需一个人即可完成整个骨架的装配，操作方便。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种机座椅骨架装配夹具，包括移动控制座及位于移动控制座上的装配夹具组件，所述装配夹具组件包括龙骨、固定板、钳制组件、活动限位件以及至少两个支撑座；所述固定板固定在移动控制座顶板上的一端，固定板上设有安装龙骨的凹孔；所述支撑座固定在固定板右侧的移动控制座顶板上，其上部设有凹形槽，所述龙骨安装在支撑座的凹形槽被支撑座架起，龙骨的左端扣在固定板上的凹孔中，若干个靠背骨架套接在龙骨上；所述钳制组件包括支撑杆和钳臂，支撑杆固定在移动控制座顶板上，钳臂铰接在支撑杆上，钳臂的前端设有夹持部，夹持部用于夹紧并固定龙骨；所述活动限位件铰接在支撑座一侧，用于防止龙骨摆动；所述装配夹具组件还包括挡片，所述挡片下端固定在移动控制座顶板上，挡片的上端用于固定龙骨远离固定板的一端。

本实用新型还可以通过以下优选的方案实现：

作为本实用新型一种优选的实施方式中，在上述方案的基础上，所述龙骨数量为两根，两根龙骨平行安装在支撑座上，其中一根龙骨上套接靠背骨架，另一根龙骨上套接座椅角。。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的飞机座椅骨架装配夹具可以灵活调整和夹持骨架主龙骨和扶手、座椅脚的相对位置，且固定之后只需一个人即可完成整个骨架的装配，操作非常方便。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型所述的飞机座椅骨架装配夹具结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的机座椅骨架装配夹具，包括移动控制座及位于移动控制座上的装配夹具组件，所述装配夹具组件包括龙骨5、固定板1、钳制组件7、活动限位件6以及至少两个支撑座2；所述固定板1固定在移动控制座顶板上的一端，固定板1上设有安装龙骨5的凹孔；所述支撑座2固定在固定板1右侧的移动控制座顶板上，其上部设有凹形槽，所述龙骨5安装在支撑座2的凹形槽被支撑座2架起，龙骨5的左端扣在固定板上的凹孔中，若干个靠背骨架3套接在龙骨上；所述钳制组件包括支撑杆和钳臂，支撑杆固定在移动控制座顶板上，钳臂铰接在支撑杆上，钳臂的前端设有夹持部，夹持部用于夹紧并固定龙骨5；所述活动限位件6铰接在支撑座一侧，用于防止龙骨5摆动；所述装配夹具组件还包括挡片，所述挡片下端固定在移动控制座顶板上，挡片的上端用于固定龙骨5远离固定板的一端。

本实用新型还可以通过以下优选的方案实现：

作为本实用新型一个优选的实施例中，在上述方案的基础上，所述龙骨5数量为两根，两根龙骨5平行安装在支撑座2上，其中一根龙骨上套接靠背骨架3，另一根龙骨上套接座椅角4。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。