[实用新型]一种汽车发动机冷却水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泵领域，特别涉及一种汽车发动机冷却水泵。

背景技术

水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度。汽车发动机使用的水泵是离心式水泵，这种水泵由壳体、叶轮、轴承、泵轴、水封以及传动带轮等组成。

现有技术的汽车发动机冷却水泵，轴连轴承与泵体采用过盈配合，在高转速高离心力的作用产生磨损较大，对泵体使用寿命有较大影响，同时现有的水泵结构较复杂，不易拆装检修，成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、冷却效率高的汽车发动机冷却水泵。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车发动机冷却水泵，包括泵体，及分别安装于泵体上端与下端的法兰与叶轮，所述泵体的内腔安装有轴连轴承，轴连轴承通过轴连接至泵体下端的叶轮，位于轴连轴承与叶轮间设有水封，所述位于泵体右端设有与泵体内腔相通的水管接头A，在泵体左端设有与水封相通的水管接头B。

进一步地，所述法兰安装于泵体上端，并且法兰通过螺纹连接方式与轴连轴承旋合。

进一步地，所述法兰外缘开设有安装孔。

进一步地，所述轴连轴承与泵体采用间隙配合。

采用上述技术方案的汽车发动机冷却水泵，由于所述泵体的内腔安装有轴连轴承，轴连轴承通过轴连接至泵体下端的叶轮，位于轴连轴承与叶轮间设有水封，所述位于泵体右端设有与泵体内腔相通的水管接头A，在泵体左端设有与水封相通的水管接头B，此安装结构的叶轮较耐冲击、不易损坏，同时采用多头冷却水管，有利提高冷却效率；由于所述法兰安装于泵体上端，并且法兰通过螺纹连接方式与轴连轴承旋合，所述法兰外缘开设有安装孔，此法兰结构简单，安装方便、易拆卸；由于所述轴连轴承与泵体采用间隙配合，在高转速时，尽量减小高离心力产生的摩擦磨损，延长轴连轴承与泵体寿命。本实用新型结构简单，与传统冷却水泵相比，采用多端水管接入头输送冷却水液方式提高冷却速度，降低冷却时间，及时及充分给予汽车发动机冷却，延长汽车发动机使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型附汽车发动机冷却水泵结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种汽车发动机冷却水泵，包括泵体1，及分别安装于泵体1上端与下端的法兰2与叶轮3，所述泵体1的内腔安装有轴连轴承4，轴连轴承4通过轴5连接至泵体1下端的叶轮3，位于轴连轴承4与叶轮3间设有水封6，所述位于泵体1右端设有与泵体1内腔相通的水管接头A7，在泵体1左端设有与水封6相通的水管接头B8。

其中，所述法兰2安装于泵体1上端，并且法兰2通过螺纹连接方式与轴连轴承4旋合。

所述法兰2外缘开设有安装孔9。

所述轴连轴承4与泵体1采用间隙配合。

本实用新型的汽车发动机冷却水泵，由于泵体1的内腔安装有轴连轴承4，轴连轴承4通过轴5连接至泵体1下端的叶轮3，位于轴连轴承4与叶轮3间设有水封6，位于泵体1右端设有与泵体1内腔相通的水管接头A7，在泵体1左端设有与水封6相通的水管接头B8，此安装结构的叶轮3较耐冲击、不易损坏，同时采用多头冷却水管，有利提高冷却效率；由于法兰2安装于泵体1上端，并且法兰2通过螺纹连接方式与轴连轴承4旋合，法兰2外缘开设有安装孔9，此法兰2结构简单，安装方便、易拆卸；由于轴连轴承4与泵体1采用间隙配合，在高转速时，尽量减小高离心力产生的摩擦磨损，延长轴连轴承4与泵体1的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。