[实用新型]一种两轮滑板车有效
申请号: | 201320194366.8 | 申请日: | 2013-04-17 |
公开(公告)号: | CN203172797U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 董凌萍 | 申请(专利权)人: | 浙江金立工贸有限公司 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B60B1/00 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 321300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域,具体是涉及一种两轮滑板车。
背景技术
现有的两轮滑板车踏板只处于中间部分,前后轮赤裸在外,这就造成了滑板车整体结构上显得脱节、衔接不好。另一方面该结构也使的滑板车整体上显的不够美观。此外两轮滑板车还存在两车轮过窄难以保持稳定的缺点。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种结构紧凑,安装牢固的双轮滑板车。
(二)技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供了一种两轮滑板车,包括踏板、前轮、后轮、龙头管和主管;所述踏板分前端、中端和后端,所述踏板的前端呈圆弧状,所述踏板的后端呈圆弧状,所述踏板的前后两端高于中端;所述踏板安装在所述主管上,所述前轮安装在所述龙头管之下置于所述圆弧状踏板前端之下,所述后轮安装在所述主管后端置于所述圆弧状踏板后端之下。
进一步,所述踏板的前端开有配合孔,所述主管的前端及龙头管插入所述配合孔。
进一步,所述踏板前端与所述踏板中端相连呈两边粗中间细的形状,所述踏板中端与所述踏板后端相连呈两边粗中间细的形状。
进一步,所述主管的后端为一后叉,用于安装后轮。
进一步,所述前轮的直径和宽度比为1.5到2.5;所述后轮的直径和宽度比为1.5到2.5。
进一步,所述前轮的直径和宽度比为1.8到2..2;所述后轮的直径和宽度比为1.8到2.2。
进一步,所述前轮和后轮上还设有防滑花纹。
(三)有益效果
本实用新型两轮滑板车结构紧凑、牢固,美观且稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型两轮滑板车的结构示意图;
图2为本实用新型两轮滑板车的车轮的结构示意图;
图3为本实用新型两轮滑板车的踏板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的一种两轮滑板车的结构如图1、图2和图3所示,包括踏板2、车轮、龙头管31和主管32;所述车轮分前轮11和后轮12;所述踏板分前端21、中端22和后端23,所述踏板的前端21呈圆弧状,所述踏板的后端23呈圆弧状,所述踏板的前后两端21、23高于中端22;所述踏板2安装在所述主管32上,所述前轮11安装在所述龙头管31之下置于所述圆弧状踏板前端21之下,所述后轮12安装在所述主管32后端置于所述圆弧状踏板后端23之下。
其中,所述踏板的前端开有配合孔24,所述主管32的前端及龙头管31插入所述配合孔24。
其中,所述踏板前端21与所述踏板中端22相连呈两边粗中间细的形状,所述踏板中端22与所述踏板后端23相连呈两边粗中间细的形状。
其中,所述主管32的后端为一后叉,用于安装后轮。
其中,所述前轮11的直径和宽度比为1.5到2.5;所述后轮12的直径和宽度比为1.5到2.5。
其中,所述前轮11的直径和宽度比为1.8到2.2;所述后轮12的直径和宽度比为1.8到2.2。
其中,所述前轮11和后轮12上还设有防滑花纹。
本实用新型的有益效果:结构紧凑、牢固,美观且使用时稳定性好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江金立工贸有限公司,未经浙江金立工贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320194366.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种变速转位刮切装置
- 下一篇:气液分离装置