[实用新型]一种两轮滑板车有效

专利信息
申请号: 201320194366.8 申请日: 2013-04-17
公开(公告)号: CN203172797U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 董凌萍 申请(专利权)人: 浙江金立工贸有限公司
主分类号: B62K3/00 分类号: B62K3/00;B60B1/00
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 代理人: 周积德
地址: 321300 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 滑板
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及滑板车领域,具体是涉及一种两轮滑板车。

背景技术

现有的两轮滑板车踏板只处于中间部分,前后轮赤裸在外,这就造成了滑板车整体结构上显得脱节、衔接不好。另一方面该结构也使的滑板车整体上显的不够美观。此外两轮滑板车还存在两车轮过窄难以保持稳定的缺点。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种结构紧凑,安装牢固的双轮滑板车。

(二)技术方案

为达到上述目的,本实用新型提供了一种两轮滑板车,包括踏板、前轮、后轮、龙头管和主管;所述踏板分前端、中端和后端,所述踏板的前端呈圆弧状,所述踏板的后端呈圆弧状,所述踏板的前后两端高于中端;所述踏板安装在所述主管上,所述前轮安装在所述龙头管之下置于所述圆弧状踏板前端之下,所述后轮安装在所述主管后端置于所述圆弧状踏板后端之下。

进一步,所述踏板的前端开有配合孔,所述主管的前端及龙头管插入所述配合孔。

进一步,所述踏板前端与所述踏板中端相连呈两边粗中间细的形状,所述踏板中端与所述踏板后端相连呈两边粗中间细的形状。

进一步,所述主管的后端为一后叉,用于安装后轮。

进一步,所述前轮的直径和宽度比为1.5到2.5;所述后轮的直径和宽度比为1.5到2.5。

进一步,所述前轮的直径和宽度比为1.8到2..2;所述后轮的直径和宽度比为1.8到2.2。

进一步,所述前轮和后轮上还设有防滑花纹。

(三)有益效果

本实用新型两轮滑板车结构紧凑、牢固,美观且稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型两轮滑板车的结构示意图;

图2为本实用新型两轮滑板车的车轮的结构示意图;

图3为本实用新型两轮滑板车的踏板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的一种两轮滑板车的结构如图1、图2和图3所示,包括踏板2、车轮、龙头管31和主管32;所述车轮分前轮11和后轮12;所述踏板分前端21、中端22和后端23,所述踏板的前端21呈圆弧状,所述踏板的后端23呈圆弧状,所述踏板的前后两端21、23高于中端22;所述踏板2安装在所述主管32上,所述前轮11安装在所述龙头管31之下置于所述圆弧状踏板前端21之下,所述后轮12安装在所述主管32后端置于所述圆弧状踏板后端23之下。

其中,所述踏板的前端开有配合孔24,所述主管32的前端及龙头管31插入所述配合孔24。

其中,所述踏板前端21与所述踏板中端22相连呈两边粗中间细的形状,所述踏板中端22与所述踏板后端23相连呈两边粗中间细的形状。

其中,所述主管32的后端为一后叉,用于安装后轮。

其中,所述前轮11的直径和宽度比为1.5到2.5;所述后轮12的直径和宽度比为1.5到2.5。

其中,所述前轮11的直径和宽度比为1.8到2.2;所述后轮12的直径和宽度比为1.8到2.2。

其中,所述前轮11和后轮12上还设有防滑花纹。

本实用新型的有益效果:结构紧凑、牢固,美观且使用时稳定性好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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