[实用新型]立车用立吊钢筒吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立车用立吊钢筒吊具，属于吊装机械技术领域。

背景技术

机械加工零部件的吊装一直是机械加工发展的一个瓶颈，由于机械加工零部件的表面光滑，不能有影响到零部件质量的表面损伤，长期以来，机械加工使用的吊具主要是吊带索具和吊装钳，吊装带吊装存在两个弊端：弊端一，立筒筒壁边缘可能会损伤吊装带，吊装时吊装带容易断裂，存在很大的安全隐患；弊端二，吊取立筒时，立筒下方必须设有垫木，以便捆绑吊装带；放下立筒时，还需在下面设置垫木，以便撤走吊装带，这样就极大的降低了工作效率。

另外就是使用竖钳吊装，此种吊装由于夹紧力不可调，会对立筒造成不同程度的夹痕。

实用新型内容

为了克服筒类零件吊装过程中吊带索具和吊装钳的使用缺陷，减少吊装过程中被吊装件、吊具之间的相互损伤，本实用新型提供一种立车用立吊钢筒吊具，吊装方便、定位精准、安全可靠、夹紧力可调，为一种适宜于筒类零件吊装的吊具。

为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种立车用立吊钢筒吊具，所述吊具包括锁紧机构、增力撑机构和支撑架，

所述锁紧机构包括摇杆、连杆I和滑移杆；

所述增力撑机构包括导杆、连杆II、顶尖杆和顶尖杆导向套；

所述支撑架包括底座、固定架、倒U型吊环和导杆导向套，

所述摇杆与连杆I铰接，摇杆的一端沿铰接点延伸，该延伸段铰接于固定架，摇杆的另一端为手柄；所述连杆I连接滑移杆；

所述顶尖杆设置在导杆的周围，导杆底部固定连接底盘，连杆Ⅱ一端与顶尖杆铰接，另一端与导杆底盘铰接。

所述倒U型吊环、固定架固定于底座，两者之间也通过筋板固定，底座中部固定导向套；

所述固定架垂直连接于底座，固定架上具有水平横梁，该横梁用于连接摇杆的延伸段。

进一步地，所述底座上表面中部设有导杆导向套，用于导杆的运行导向。

进一步地，所述滑移杆底部连接螺杆，螺杆连接增力撑机构的导杆。

进一步地，所述锁紧机构的摇杆为一曲杆，其延伸段与手柄间夹角小于180°。

本实用新型涉及的这种立车用立吊钢筒吊具，吊具通过顶针的三点定位，提高了夹持的稳定及安全性，并通过添加顶针锁紧装置，原理是利用杠杆死点对顶针进行锁紧。并通过调节螺纹杆来增加或减小夹紧力，顺时针调节螺纹杆时为减小夹紧力，逆时针调节为增大夹紧力，这样可以对机加工立筒内壁的损伤降低到最小，甚至可以通过改变钳口的外形对立筒内壁达到零损伤。

附图说明

图1为本实用新型立车用立吊钢筒吊具结构示意图；

图2为本实用新型立车用立吊钢筒吊具锁紧机构结构图；

图3为本实用新型立车用立吊钢筒吊具增力撑机构结构图；

图4为本实用新型立车用立吊钢筒吊具支撑架结构图；

图5和图6为本实用新型立车用立吊钢筒吊具锁紧机构运动位置示意图；

图中标记示意如下：1摇杆、2连杆I、3滑移杆、4螺杆、5导杆、6连杆II、7顶尖杆、8顶尖杆导向套、9底座、10锁紧机构固定架、11倒U型吊环、12导杆导向套、13底盘。

具体实施方式

如图1所示，立车用立吊钢筒吊具总体结构。

图2为锁紧机构，锁紧机构由摇杆1、连杆I2、滑移杆3构成，该机构为一摇杆滑块机构，摇杆1与固定架10铰接。

图3为增力撑机构，增力撑紧机构由导杆5、连杆II6、顶尖杆7、顶尖杆导向套8构成，三组连杆II6、顶尖杆7及顶尖杆导向套8沿圆周方向均匀分布，顶尖杆导向套8与支撑架固定。吊装时三顶尖同时与工件接触。

锁紧机构和增力撑紧机构之间通过螺杆4连接。调节螺杆4可调节三顶尖与工件的压力。

图4为支撑架，支撑架由底座9、锁紧机构固定架10、倒U型吊环11、顶尖杆导向套12组成，锁紧机构固定架10、倒U型吊环11分别与底座9固定连接，且锁紧机构固定架10、倒U型吊环11之间也固定连接。增力撑紧机构的导杆5由底座9中心的导杆导向套12通过。在导杆5下端装有带铰座固定底盘13，增力撑紧机构的连杆6一端与顶尖杆7铰接，另一端与底盘13上铰座连。

图5和图6表示立车用立吊钢筒吊具锁紧机构运动位置的两个状态。图5为状态一，向上推动摇杆1，当A B C 三点在竖直方向上成一条直线时，利用杠杆死点原理，此时顶尖杆7为锁紧状态，可吊取立筒；图6为状态二，向下扳动摇杆1，当A B C三点在竖直方向上不在一条直线时，顶尖杆7离开立筒的内壁，可放下立筒。