[实用新型]一种改进导向套密封性的液压油缸

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种液压油缸，尤其是一种改进导向套密封性的液压油缸。

背景技术

目前，液压油缸中的导向套与活塞杆滑动连接，活塞杆在升起或下降的过程中会对导向套产生压力冲击，导致缸体与导向套之间的O型圈受力损坏，再者，导向套与活塞杆之间的主油封也会因压力冲击，导致主油封损坏；损坏的O型圈和主油封，不仅降低了液压油缸的整体性能，还缩短了两者的使用寿命。

发明内容

本实用新型提供了一种改进导向套密封性的液压油缸，有效地解决了液压油缸产生的压力冲击对O型圈和主油封造成损坏的问题，并延长了O型圈和主油封的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种改进导向套密封性的液压油缸，包括缸体，缸体内设置有活塞及活塞杆，活塞与活塞杆固定连接，活塞杆与缸体内的导向套滑动连接，缸体两端分别设有缸头和缸座，缸头与活塞杆的一端固定连接，缸座与缸体固定连接；所述导向套通过O型圈与缸体紧密连接，导向套与活塞杆之间由内向外依次设有第一支撑环、第二支撑环、主油封和防尘圈；其特征在于：所述导向套与缸体之间还设有格莱圈，导向套与活塞杆之间还设有辅助密封圈，辅助密封圈位于第一支撑环和第二支撑环之间；所述辅助密封圈由叠加在一起的主油封和副油封构成。

有益效果：本实用新型在导向套与缸体之间增设的格莱圈，不仅能减少O型圈受压力冲击造成的损坏，还能与O型圈进行配合起到双密封的作用；在导向套与活塞杆之间增设的辅助密封圈，减少了主油封受压力冲击造成的损坏。格莱圈与辅助密封圈不仅提高了液压油缸的整体性能，还延长了O型圈与主油封的使用寿命。本实用新型结构简单，使用效果好。            

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A的局部放大示意图。

图中1是缸体，2是活塞，3是活塞杆，4是导向套，5是缸头，6是缸座，7是O型圈，8是第一支撑环，9是第二支撑环，10是主油封，11是防尘圈,12是格莱圈,13是辅助密封圈。

具体实施方式

如图1和2所示，一种改进导向套密封性的液压油缸，包括缸体1，缸体1内设置有活塞2及活塞杆3，活塞2与活塞杆3固定连接，活塞杆3与缸体1内的导向套4滑动连接，缸体1两端分别设有缸头5和缸座6，缸头5与活塞杆3的一端固定连接，缸座6与缸体1固定连接；所述导向套4通过O型圈7与缸体1紧密连接，导向套4与活塞杆3之间由内向外依次设有第一支撑环8、第二支撑环9、主油封10和防尘圈11；所述导向套4与缸体1之间还设有格莱圈12，导向套4与活塞杆3之间还设有辅助密封圈13，辅助密封圈13位于第一支撑环8和第二支撑环9之间；所述辅助密封圈13由叠加在一起的主油封和副油封构成。