[实用新型]一种防风明洞拼装台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防风明洞拼装台车。

背景技术

某铁路第二双线工程经过大风区，大风区内多为戈壁，自然条件恶劣，人烟稀少，风速高、风期长，起风速度快，尤其是百里风区、三十里风区，是内陆风力最为强劲的地区之一。

针对以上背景我国自主设计国内首例防风明洞工程抵御大风地区造成的危害，在百里风区我公司进行首例防风明洞试验段施工。防风明洞工程与普通隧道工程区别较大，首先孔径远大于普通双线铁路隧道，其次防风明洞采用预制管片拼装成环，管片之间采用先钢筋连接再浇筑混凝土的刚性连接方式，施工工艺远区别于普通隧道，普通隧道的衬砌台车不适用于防风明洞施工。

防风明洞工程施工预制管片的拼装具有预制管片体积重量大、对位困难，另地处风区大风天气频繁，拼装受大风影响较大。防风明洞管片的拼装精度及大风天气的施工安全是控制该工程的关键所在。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种防风明洞拼装台车，解决了防风明洞预制管片精确对位和台车的安全运行的问题。具有操作简便、使用安全可靠的特点，且大大降低了施工难度和成本费用，增加了施工安全性，保证了防风明洞管片拼装的精度。

实现上述目的而采取的技术方案，包括行走装置，所述的行走轨设置在防风明洞两侧，所述防风明洞内设有内门架，内门架下端连接行走装置，内门架两侧设有内拱总装机构，所述总装机构连接液压系统，所述内门架外设有作业平台。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

由于采用了内门架和防风拉绳的结构设计，因而能够有效地解决管片姿态调整对位困难问题，提高了大风天气作业安全性，增强了强风天气台车设备的抗倾覆性能，施工安全可控，操作简单快捷。大大提高了防风明洞管片拼装的精确性和安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构原理示意主视图。

图2为本装置结构原理示意侧视图。

具体实施方式

本装置包括行走装置5，如图1、2所示，所述的行走轨设置在防风明洞两侧，所述防风明洞内设有内门架2，内门架2下端连接行走装置5，内门架2两侧设有内拱总装机构1，所述总装机构1连接液压系统4，所述内门架2外设有作业平台3。

所述作业平台3两侧设有防风拉绳。

实施例

1）拼装台车的结构组成及功能

防风明洞拼装台车包括行走装置、内门架、内拱总装机构和拼装外作业平台，配以防风拉绳总成。

2）拼装台车安装

准备工作，测量放样，行走轨铺设，安装行走装置，拼装台车内门架组件 ， 拼装外作业平台，调试台车。

（1）本防风明洞拼装台车的准备工作包括选择台车拼装位置，台车组件运至拼装现场并检查验收；

（2）测量拼装台车的行走轨铺设位置，将钢轨铺设就位；

（3）通过精确定位在行走轨上安装行走装置，并通过吊车起吊组装底纵梁部分组件；

（4）通过两台吊车拼装内门架组件，与底纵梁连接；拼装内拱架组件，与内门架进行精确连接；拼装台车外作业平台组件，与台车连接。

（5）通过操控平台调试防风明洞拼装台车，使其性能满足设计要求。

3）拼装台车的管片拼装

防风明洞管片拼装过程为，纵梁处理，台车就位（检查净空），龙门吊吊装管片就位，安装型钢连接装置，拼装4环（12m），台车前移，净空检查，安装湿接缝模板，绑扎、焊接钢筋，报检，浇筑湿接缝砼，砼养生、等强，拆摸、养生，净空检查。