[实用新型]汽车远近光灯自动切换控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种汽车远近光灯自动切换控制装置。

背景技术

目前我国汽车数量日益增多，尤其是私家车，运输车和出租车的大量增加，在各地城乡人口密集的地方，事故隐患也与日俱增，特别是在夜间行车开大灯时由于没有远近光灯的自动切换控制装置，导致事故发生的概率增大，根据我国交通规则要求，机动车在夜间行驶转向时不但要提前开启转向灯，减速慢行，同时远光灯必须转为近光灯，当两辆相对行驶的汽车会车时，也应当将远光灯转为近光灯，而实际当中很多驾驶员却常常疏忽远近灯光的切换，由于远光灯的强光刺眼，对迎面行驶的车辆驾驶员及行人均可产生视觉上的障碍，造成其无法及时的看清转向提示和看不清前方的路的情况，驾驶员要等到近距离才能发觉，此时难免驾驶员动作变形，轻则惊慌失措，重则引发交通事故。目前的远近光灯调整均是手动操作，驾驶员常因个人习惯而疏忽，不能适时的进行切换操作，影响了行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车远近光灯自动切换控制装置，该装置可根据相对行驶的汽车灯光，自动完成远近光灯的切换，减少行驶车辆间的灯光影响，为安全行驶提供保障。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车远近光灯自动切换控制装置包括：光敏电阻RL，可调电阻RP₁、RP₂，集成块电压比较器，集成块单稳态触发电路，继电器及电阻R₁ —R₄，电容C₁、C₂和二极管D，功放管B，光敏电阻RL和可调电阻RP₁串联，RL上端接电源正极，RP₁下端接电源负极，电阻R₁与 R₂串联，R₁上端接电源正极，R₂下端接电源负极，电压比较器LM358的引脚2与RL和RP₁相连接，引脚3与R₁ 和R₂相连接，引脚8接电源正极，引脚4接电源负极，引脚1与电阻R₃的一端相连接，R₃的另一端与集成块单稳态触发电路NE555引脚2相连接，NE555的引脚4接电源正极，引脚5接电容C₁的一端，C₁的另一端接电源负极，引脚8接电源正极，引脚1接电源负极，引脚6与引脚7相连接并与可调电阻RP₂和电容C₂相连接，可调电阻RP₂与电容C₂串联、RP₂上端接电源正极，电容C₂另一端接电源负极，引脚3与电阻R₄的一端相连接、R₄的另一端与功放管9013的基极相连接，9013的集电极接电源正极，发射极与继电器线圈的一端相连接，继电器线圈的另一端接电源负极，二极管DIN4001反接在继电器线圈两端，继电器的触点与大灯相连。

本实用新型由于采用了光敏电阻，可调电阻，电压比较器，集成块单稳态触发电路，继电器和若干电阻，电容及二极管和三极管，当一定强度的光照射到光敏电阻时，通过触发单稳态触发电路工作，输出高电平，三极管继电器动作，使远光状态瞬间切换为近光状态，当达到时间后又变为低电平，三极管恢复不导通，大灯又恢复为远光状态，本实用新型自动控制切换，安全可靠，操作简单方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明        

图1为本实用新型电路原理图。

图2为本实用新型工作状态示意图。

具体实施方式