[实用新型]安装在普通自行车上的便捷式中置电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车动力部件，尤其涉及一种安装在普通自行车上的中置电机。

背景技术

现有的自行车中置电机要配特殊的自行车车架才能进行安装，从而限制了其应用范围。

实用新型内容

本实用新型目的是：针对上述问题，提供一种安装在普通自行车上的便捷式中置电机，其在一般的普通自行车车架上即可安装，应用范围较广。

本实用新型的技术方案是：一种安装在普通自行车上的便捷式中置电机，包括沿左右方向水平布置的五通管、电机、以及连在五通管和电机之间的固定支架，所述电机的电机外壳上设置有一根穿入所述五通管内、且带有外螺纹的电机连接管，该电机连接管的一端与电机外壳连为一体且抵在五通管的右端，另一端伸出五通管外而位于五通管的左侧，所述固定支架紧贴五通管左侧布置且其上制有一个套在电机连接管外的安装孔，所述电机连接管上螺纹连接有将固定支架紧压固定在五通管左侧的锁紧螺母，所述固定支架上还制有至少两个连接孔，固定支架通过所述连接孔用螺钉与电机外壳固定连接。

作为优选，所述安装孔的右侧孔沿处制有沿圆周方向间隔分布的多个卡齿。

作为优选，所述连接孔为两个。

作为优选，所述锁紧螺母为两个。

作为优选，所述电机连接管内通过滚针轴承装配自行车中轴，且自行车中轴上套设有通过压紧螺母紧压固定在所述滚针轴承一侧的平面推力球轴承。

本实用新型的优点是：本实用新型的中置电机能够满足一般普通自行车的安装，且安装非常方便。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的实际应用

图2为本实用新型实施例的结构示意图（剖视图）；

图3为本实用新型实施例中电机的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中固定支架的结构示意图；

其中：1-五通管，2-电机，3-电机连接管，4-固定支架，41-安装孔，42-连接孔，43-卡齿，5-锁紧螺母，6-牙盘，7-链罩，8-前叉，9-滚针轴承，10-平面推力球轴承，11-压紧螺母，12-自行车中轴。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例所提供的这种安装在普通自行车上的便捷式中置电机，包括沿左右方向水平布置的五通管1、电机2、以及连在五通管和电机之间的固定支架4。

本实施例中，在电机2的电机外壳上设置有一根穿入所述五通管1内的电机连接管3，且该电机连接管3上制有外螺纹，电机连接管3的一端（右端）与电机外壳连为一体且抵在五通管1的右端，另一端（左端）伸出五通管1外而位于五通管1的左侧。

自行车中轴12通过滚针轴承9装配于电机连接管3内，且自行车中轴12上套设有通过压紧螺母11紧压固定在所述滚针轴承9一侧的平面推力球轴承10。如果我们选用一般的普通轴承，由于五通管的限制，我们只能选择很薄的薄壁深沟球轴承，但骑行者的踩力是比较大的，所以轴承很容易损坏，如果选择吃力较好的滚针轴承就无法轴向定位。本实例利用滚针轴承与平面推力球轴承相结合的办法很好的解决了以上问题。

如图3所示，所述固定支架4紧贴五通管1左侧布置且其上制有一个套在电机连接管3外的安装孔41，所述电机连接管3上螺纹连接有将固定支架4紧压固定在五通管1左侧的两个锁紧螺母5。固定支架4上还制有两个连接孔42，固定支架4通过所述连接孔42用螺钉与电机外壳固定连接。

而且，本实施例还在安装孔42的右侧孔沿处制有沿圆周方向间隔分布的多个卡齿43。

本实施例中置电机的安装方法如下：

1、将牙盘6、链罩7通过螺钉固定在电机二级减速后的旋转体上。

2、将电机2的电机连接管3由右至左插入自行车的五通管1内，电机连接管3的左端部分伸出五通管1外侧。

3、将固定支架4有卡齿43的一面朝向五通管1，将螺钉穿入固定支架4上的连接孔42，从而将固定支架4锁紧在电机外壳上。

4、将电机用力压在自行车前叉8上，将一个锁紧螺母5（M33的螺母）旋紧在电机连接管3上，压迫固定支架4上的卡齿43吃进五通管1的实体内（从而可避免固定支架转动），这样电机就被牢牢固定在车架上而不会晃动了。

5、将另一个锁紧螺母5（M33的螺母）也旋紧在电机连接管3上，进一步增强电机的连接强度和稳定性。

当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。