[实用新型]自卸车货箱尾门U形锁式启闭机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻、微卡车自卸货箱结构，具体涉及一种自卸车货箱尾门U形锁式启闭机构。 

背景技术

目前，常用的轻、微卡车自卸车货箱尾门启闭机构主要有拉钩式、锁架式及拉杆式三种。其中，拉钩式主要通过拉钩翻转，形成与插销的锁紧和放开动作，达到后门启闭的目的，操作方便，能有效运转。但插销与后门焊接连接时，焊接面小、强度弱、焊接操作难度大，同时插销悬臂过长，插销在实际使用过程中易发生变形，甚至折断；锁架式通过直弯锁架与扣板的锁紧和放开动作，达到后门启闭的目的，但由于直弯锁架在开启状态时，常由于重力或货箱举升的振动而向下旋落，从而影响甚至干涉后门的启闭，给操作和使用造成不便，已很少厂家使用这种结构；拉杆式通过拉杆（有的采用铰链）收放，使压块压紧和放开后门，达到后门启闭的目的。目前工程自卸车货箱使用较为普遍，但制造成本高，机构相对复杂，若结构间配合不良（卡死），易造成货箱举升时后门不能有效开启，从而引发事故。 

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种操作方便、结构不易损坏的自卸车货箱尾门U形锁式启闭机构。 

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种自卸车货箱尾门U型锁式启闭机构，其特征在于：该机构包括座套、固定套及U型插销，其中，座套固定于自卸车货箱的立柱上，固定套固定于自卸车货箱尾门上，U型插销的一端与座套配合，另一端与固定套配合。 

进一步地，所述U型插销插入座套一端的头部设有销孔，销孔内安装开口销。 

进一步地，所述自卸车货箱尾门U型锁式启闭机构还包括卡箍，卡箍与座套固定于自卸车货箱的同一立柱上。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：在无需精确制件且特别投入的情况下，保证货箱日常载货时，尾门有效锁紧；举升时，尾门开启（翻转）自如。使得货箱尾门启闭机构不但操作方便，而且制作容易、强度高（焊接贴合面长），解决了目前轻微、卡汽车自卸货箱常用启闭机构结构复杂、成本较高、易引发卡死的系列问题。 

附图说明

图1示出了根据本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

一种自卸车货箱尾门U型锁式启闭机构，包括卡箍1、座套2、固定套3及U型插销4，其中，卡箍1和座套2固定于自卸车货箱尾门边的立柱上，固定套3固定于自卸车货箱尾门上，U型插销4的一端与座套2配合，另一端与固定套 3配合，通过U型插销4的拔出与插入实现货箱尾门的启闭。当U型插销的一端插入座套另一端插入固定套时，货箱尾门被锁紧在其边上的立柱上，实现货箱尾门的关闭；当U型插销的任一端或两端处于拔出状态时，货箱尾门实现开启，此时可将U型插销的某一端卡在卡箍1内。 

所述U型插销插入座套2一端的头部设有销孔，销孔内安装开口销5。该结构的设计实现U型插销4与座套2的活动连接，当U型插销4处于拔出状态时也不会从座套2中掉出来，提高操作便捷性。 

所述自卸车货箱尾门U型锁式启闭机构的工作过程为：先将U型插销4的某一端插入座套2内并安装好开口销5；关闭货箱尾门时，将U型插销4沿座套2提起，U型插销的另一端插入固定套3，如图1所示；开启货箱尾门时，将U型插销4沿座套2提起后旋转一定角度，将U型插销的弯头部份卡入卡箍1内。 

尽管这里参照本实用新型的最佳解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。