[实用新型]混凝土泵液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，尤其涉及一种混凝土泵液压系统。

背景技术

       混凝土泵是一种以电动机或内燃机作为动力源，由液压系统将混凝土通过管道进行水平或垂直压送，并输送到施工工作面的施工机械。液压系统是混凝土泵的核心。液压系统通常包括摆动系统，泵送系统和主供油系统，摆动系统主要包括摆动油缸和摆动液动换向阀，泵送系统主要包括泵送油缸和泵送液动换向阀，其中泵送油缸通过其往复运动带动混凝土缸抽取和压送混凝土，摆动油缸则用于在其抽取通道和压送通道间实现切换，从而达到循环泵送混凝土的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双回路，两泵单独供油的液压系统，从而减轻油泵负荷，提高使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

混凝土泵液压系统，由泵送回路和控制回路构成，所述泵送回路由主泵和泵送油缸及管道组成，所述主泵通过管道与泵送电液阀连通，所述泵送油缸有两个，所述两个泵送油缸通过管道与泵送电液阀连通，所述管道介质流量通过泵送电液阀控制；所述控制回路由恒压泵和摆动油缸及管道组成，所述恒压泵通过管道与分配电液阀连通，所述摆动油缸有两个，所述两个摆动油缸通过管道与泵送电液阀连通，两个摆动油缸之间有摆臂，所述管道介质流量通过分配电液阀控制。

前述的恒压泵与分配电液阀之间的管道上设有储能器。

前述的泵送回路和控制回路中还设有冷却管道，所述冷却管道内介质流量分别通过泵送电液阀和分配电液阀控制，所述冷却管道连接冷却器，插入油箱。

前述的泵送回路和控制回路中分别设有主溢流阀和分配溢流阀，调节回路油量。

前述的主泵和油箱之间，恒压泵和油箱之间均设有滤芯。

前述的泵送油缸的活塞活动的终点设有接近开关。

采用了上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有的有益效果为：主泵供泵送回路，恒压泵供控制回路，两泵单独供油，能量充分利用，油泵负荷轻，易于实现远距离，高压泵送，使用寿命长；泵送回路和控制回路截然分开，便于诊断故障原因，查找故障点，易于维护保养。

附图说明

图1 为本实用新型混凝土泵液压系统结构示意图。

图中，1、泵送电液阀；2、接近开关；3、摆动油缸；4、摇臂；5、分配电液阀；6、分配溢流阀；7、蓄能器；8、冷却器；9、油缸；10、滤芯；11、主泵；12、恒压泵；13、泵送油缸；14、主溢流阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型的混凝土泵液压系统，由泵送回路和控制回路构成，所述泵送回路由主泵和泵送油缸及管道组成，所述主泵通过管道与泵送电液阀连通，所述泵送油缸有两个，所述两个泵送油缸通过管道与泵送电液阀连通，所述管道介质流量通过泵送电液阀控制；所述控制回路由恒压泵和摆动油缸及管道组成，所述恒压泵通过管道与分配电液阀连通，所述摆动油缸有两个，所述两个摆动油缸通过管道与泵送电液阀连通，两个摆动油缸之间有摆臂，所述管道介质流量通过分配电液阀控制。恒压泵与分配电液阀之间的管道上设有储能器；泵送回路和控制回路中还设有冷却管道，所述冷却管道内介质流量分别通过泵送电液阀和分配电液阀控制，所述冷却管道连接冷却器，插入油箱；泵送回路和控制回路中分别设有主溢流阀和分配溢流阀，调节回路油量；主泵和油箱之间，恒压泵和油箱之间均设有滤芯；泵送油缸的活塞活动的终点设有接近开关。

工作时，主泵吸油后，进入泵送电液阀，泵送电液阀处于中位状态时，液压油则通过冷却器流回油箱；当泵送电液阀工作时，两个泵送油缸采用串联连接可实现一缸前进一缸后退的交替运行方式，泵送电液阀的作用是用来改变两个泵送油缸的运动方向，两个泵送油缸分别前后运动实现了混凝土缸的吸料和送料动作；泵送油缸活塞活动的终点设有接近开关，当活塞运行到终点前，接近开关将活塞前后两腔连通，可防止撞缸。恒压泵吸油后，当分配电液阀断电时，油路不通，液压油则通过冷却器流回油箱；当分配电液阀通电时，储能器和恒压泵的压力油进入摆动油缸，推动摆臂摆动。分配电液阀可控制摆臂向两个方向摆动。泵送回路和控制回路相互配合，完成混凝土料的泵送。

以上通过较佳实施方式阐述了本实用新型的基本构思和基本原理，但本实用新型绝不限于上述所列实施方式，凡是基于本实用新型的技术方案所作的等同变化或改进，均应属于本实用新型的保护范围。