[实用新型]一种拖网渔船新型艏部有效
申请号: | 201320190475.2 | 申请日: | 2013-04-16 |
公开(公告)号: | CN203172859U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 郭观明;张伟信;张海波 | 申请(专利权)人: | 浙江省海洋水产研究所 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00;B63B45/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 王树镛 |
地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖网渔船 新型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种拖网渔船新型艏部。
背景技术
目前,汽车搬运船由于搭载汽车的货舱容积大,吃水线上的风压面积就大,与其他船相比,航行中的风压阻力较大,直行时,风压阻力所占所有阻力的比重与其他船相比,阻力达到了2倍以上,因此,现有的大型汽车搬运船为了减少风压阻力,将过去的船截面的艏部顶端的直线截面改成了大曲线截面来减少阻力,或者将艏部方的角改成斜切截面来降低阻力,但是,将顶端形状改为大曲线截面或者是斜切的截面都减少了搭载汽车甲板的面积,这样就存在汽车的搭载数量减少等问题,而且船只受到的阻力大,船只前行的速度就会减慢,大大降低了船只的工作效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以降低船只前进的阻力,使船只前进速度快,便于船只在夜间行驶的拖网渔船新型艏部。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种拖网渔船新型艏部,包括船体,及设置在船体上的露天甲板,及设置在露天甲板四周的围栏,所述围栏的左上方设置有一桥楼,所述围栏的右上方设置有三角平板导流罩,且三角平板导流罩与桥楼相连接,所述的船体前端头部设置有一探照灯。
所述三角平板导流罩包括第一导流罩和第二导流罩,所述的第一导流罩设置在围栏的前端,所述的第二导流罩设置在围栏的后端。
所述的围栏与船体为一体式设置,所述的露天甲板内设于船体与围栏之间。
本实用新型拖网渔船新型艏部的有益效果是:本实用新型通过三角平板导流罩可以降低船只前进的阻力,从而降低船只发动机的马力,使船只前进速度快,同时船体前端头部设置的探照灯,起到了照明的作用,便于船只在夜间行驶。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型拖网渔船新型艏部的主视图;
图2为本实用新型拖网渔船新型艏部的俯视图;
附图标记说明:
1、船体;2、露天甲板;3、围栏;4、桥楼;5、三角平板导流罩;6、第二导流罩;7、第一导流罩;8、探照灯。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的一种拖网渔船新型艏部,包括船体1,及设置在船体1上的露天甲板2,及设置在露天甲板2四周的围栏3,所述围栏3的左上方设置有一桥楼4,所述围栏3的右上方设置有三角平板导流罩5,且三角平板导流罩5与桥楼4相连接,所述的船体1前端头部设置有一探照灯8。
所述三角平板导流罩5包括第一导流罩7和第二导流罩6,所述的第一导流罩7设置在围栏3的前端,所述的第二导流罩6设置在围栏3的后端。
所述的围栏3与船体1为一体式设置,所述的露天甲板2内设于船体1与围栏3之间。
本实用新型拖网渔船新型艏部的有益效果是:本实用新型通过三角平板导流罩可以降低船只前进的阻力,从而降低船只发动机的马力,使船只前进速度快,同时船体前端头部设置的探照灯,起到了照明的作用,便于船只在夜间行驶。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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