[实用新型]套装式塑料汽车车库

说明书

技术领域

本实用新型属于车库，尤其涉及一种套装式塑料汽车车库。

背景技术

随着私家汽车拥有量的与日俱增，停车问题突显。尤其是住宅小区的露天停车难问题更是严重。汽车停在露天风吹日晒，对于风沙及雨雪的侵袭毫无办法。私家车停泊时有发生被碰撞或人为恶意划伤的现象。停车问题对于车主是个亟待解决的大问题。

申请号：00210066.5公开了一种汽车敞篷收放结构;解决了现有的汽车如吉普车,篷架为折叠式结构,收放不自如,也侵占打开空间的问题;在其主框架的横向框架上带有滑槽,由滑轮、转动轴、转动轮,电机端部安装的齿轮、牵引绳、篷布连接构成传动机构。转动轴定位在支架上,支架固定在汽车底架上。优点在于,使用方便,篷布打开时,转到汽车尾部,不侵占空间。

申请号：98217417.9公开了一种伸缩式活动汽车车库,包括由数个活动单元与地面及车库门组成的封闭壳体,每个活动单元的两边分别设有一凸起物做为龙骨框架,每个活动单元的底部分别装有轨道、脚轮及支承轮。封闭壳体的后壁上装有由被动轮、摇把、主动轮、钢丝绞轮、钢丝绳组成的减速装置。具有结构新颖,使用方便、快捷,受力均匀、合理,伸缩自如,防盗性能好等优点。

申请号：95201729.6公开了一种伸缩式汽车车库,由冂型框架组、斜拉筋、电动机、减速机、主动杆、从动螺杆等所组成,由电动机减速机-主动杆传动使从动螺杆转动,从而使与从动螺杆相联系的斜拉筋收拢或伸展,进而实现了由冂形框架组成的车库骨架的收拢与伸展。本实用新型占地面积小,收缩扩展自如,紧固耐用,适于车辆晚间停放使用。

上述现有技术均能解决停车难题，但是结构均非常复杂，生产成本较高，不宜推向市场形成商品化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种套装式塑料汽车车库，适合于私家车的露天停放、不影响地面设施、防护效果好、使用时占地面积小、套装后体积小。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种套装式塑料汽车车库，其特征是：包括框式前车库和框式后车库，所述框式后车库与框式前车库套装，所述框式后车库底部设有滑轮或滑道，所述框式后车库的尾部后壁设有与其铰接的后门。

所述框式后车库底部的滑道与固定在底面的框式前车库底部的滑道呈插接式滑动连接。

所述框式后车库的后门设有气弹簧支撑杆。

所述框式前车库和框式后车库采用工程塑料或聚乙烯一次成型制成。

所述框式前车库形状呈汽车车头形状。

所述框式后车库尾部对应底面固接地锁，所述框式后车库后门与地锁连接。

所述框式前车库和框式后车库之间增设伸缩节，所述伸缩节与框式前车库尾部固接。

所述框式前车库内前部设有与底面固接的停车限位条石。

有益效果：与现有技术相比制造成本第，结构简单，占地面积小；产品采用塑料一次成型，内外光滑，无气孔；外观大方，多种颜色。抗紫外线，避风沙，防雨雪，减少露天，减少露天停放对汽车的损坏，避免汽车被划伤或碰撞。适用范围广，适用于各种道路、停车场及住宅小区内是使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1、框式前车库，2、框式后车库，3、铰链，4、后门，5、气弹簧支撑杆，6、地锁，7、滑道，8、侧开门，9、停车限位条石，10、连接孔。

具体实施方式

下面结合较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

实施例

详见附图，一种套装式塑料汽车车库，由框式前车库1和框式后车库2构成，框式前车库底部四侧边预制连接孔10，通过螺钉固定在地上，框式后车库底部设有滑轮，可以将框式后车库前后推拉，停车前将框式后车库推进与框式前车库套装，框式后车库的尾部后壁设有通过铰链3与后门4铰接。框式后车库的后门设置的气弹簧支撑杆5可以将后门掀起，车开进前车库后，再将框式后车库拉出，框式后车库应该压住框式前车库尾部一部分，放下后车门，框式后车库尾部对应底面固接地锁6，对准地锁锁上，即可。

本实用新型的优选方案是，在框式后车库底部固定滑道7，所述滑道又与固定在底面上的框式前车库底部的滑道呈插接式滑动连接。滑道的滑动连接方式与箱式汽车的推拉门相似。还可以在前后车库底部和中部设置两条平行相互插接的滑道。

本实用新型的优选方案是，所述框式前车库和框式后车库采用LLDPE混合工程树脂或聚乙烯一次成型制成。也可以注塑成多块预制板，通过铰链组装成框式前车库1和框式后车库2。