[实用新型]发动机后置一体轴传动三轮车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机动三轮车技术领域，尤其涉及一种发动机后置一体轴传动三轮车。 

背景技术：

机动三轮车区别于人力三轮车，机动三轮车是以非人力动力，如内燃机动力即汽油或柴油发动机，以及电力发动机或太阳能发动力为动力源的机车，同时装配有三个轮子的交通工具；现有的机动三轮车结构太过于复杂，其三轮车的发动机与后桥之间传动距离较远，发动机运转产生的震动及燥音距离驾驶人较近，舒适性太低，不能满足消费者的使用需求。 

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供发动机后置一体轴传动三轮车，它结构简单，使用方便，且三轮车的发动机与后桥相连接，提高了三轮车的安全性和实用性，能够满足消费者的使用需求。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由三轮车架1、后桥2、差速器3、左半轴4、右半轴5、第一轮子6、第二轮子7、发动机8、倒档器9、副轴10、万向节11组成；三轮车架1的中部设置有后桥2，后桥2的两端通过左半轴4和右半轴5分别与第一轮子6和第二轮子7连接，后桥2上设置有差速器3和发动机8，发动机8与倒档器9之间通过副轴10连接，且发动机8与倒档器9之间设置有两个万向节11。 

所述的倒档器9分为前进档和倒退档。 

本实用新型的工作原理：发动机8的动力经过副轴10输出，通过两个万向节11传输到倒档器9，通过动力输出轴，传入差速器3，差速器3将动力向两侧分流，分流经过左半轴4和右半轴5传输到第一轮子6和第二轮子7上。 

本实用新型结构简单，使用方便，且三轮车的发动机与后桥相连接，提高了三轮车的安全性和实用性，减少了震动，提高驾驶人与乘坐人的舒适感，能够满足消费者的使用需求。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由三轮车架1、后桥2、差速器3、左半轴4、右半轴5、第一轮子6、第二轮子7、发动机8、倒档器9、副轴10、万向节11组成；三轮车架1的中部设置有后桥2，后桥2的两端通过左半轴4和右半轴5分别与第一轮子6和第二轮子7连接，后桥2上设置有差速器3和发动机8，发动机8与倒档器9之间通过副轴10连接，且发动机8与倒档器9之间设置有两个万向节11。 

所述的倒档器9分为前进档和倒退档。 

本具体实施方式的工作原理：发动机8的动力经过副轴10输出，通过两个万向节11传输到倒档器9，通过动力输出轴，传入差速器3，差速器3将动力向两侧分流，分流经过左半轴4和右半轴5传输到第一轮子6和第二轮子7上。 

本具体实施方式结构简单，使用方便，且三轮车的发动机与后桥 相连接，提高了三轮车的安全性和实用性，，减少了震动，提高驾驶人与乘坐人的舒适感，能够满足消费者的使用需求。