[实用新型]高效卷取摩擦装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩擦装置，尤其涉及了高效卷取摩擦装置。

背景技术

目前，市场上的织机卷取摩擦装置采用刹车片控制离合器的运转。但是，这种卷取摩擦装置，在使用的过程中，会出现很多问题：1.刹车片卷取摩擦装置中的刹车片表面沾染水、油等杂质后，会使刹车片之间只产生打滑，而没有产生作用力。2.刹车片卷取摩擦装置受克重影响，当达到一定克重之后，刹车片之间的摩擦系数不能满足使用要求，刹车片与刹车片之间会失去效果，使刹车性能降低，织出的胚布会产生痕迹，布在定型、染整时，会有一条明显的折痕，严重影响布的质量。3.刹车片卷取摩擦装置中有单向离合器，单向离合器上有棘轮，棘轮内置弹簧片、棘爪、挡块；棘爪前方设有挡块，限制棘轮141只能顺时针方向转动；然而这种控制方法，当离合器处于空挡时，刹车片会后退，从而严重影响布的质量。4.刹车片卷取摩擦装置使用时间为半年到一年左右，卷取摩擦装置的维护频繁、维修成本高而且。5.卷取摩擦装置中的刹车片需要到一定转速下才能运转，所以使用范围狭隘。正由于上述缺点，发明一种新型的织机卷取摩擦装置非常的必要。

发明内容

本实用新型针对现有技术中刹车片控制离合器的维护成本高、运转不可控的缺点，提供了一种新型高效卷取摩擦装置，使得在加工产品时，装置运转不会出现停顿。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

高效卷取摩擦装置，包括主轴，主轴上依次设有第一内齿轮、第一弹簧、第一耐磨片、第二弹簧、第二内齿轮、第三弹簧、第二耐磨片、圆盘，第一耐磨片一端与第一弹簧大直径端连接，第一耐磨片另一端与第二弹簧大直径端连接，第二耐磨片一端与第三弹簧大直径端连接；第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧为蝶型弹簧，蝶形弹簧材料为60Si2MnA。

作为优选，所述的第一内齿轮与第一弹簧小直径端连接；第二内齿轮一端与第二弹簧小直径端连接，第二内齿轮另一端与第三弹簧小直径端连接。

作为优选，所述的第二耐磨片与连杆一端固定连接，连杆另一端与第一耐磨片间隙配合。

作为优选，所述的主轴上有连接齿，第一耐磨片、第二耐磨片通过连接齿连接在主轴上。

作为优选，所述的连接齿为梅花齿，连接齿齿数为3-9个。

作为优选，所述的第一内齿轮被螺母固定在主轴上，螺母与第一内齿轮之间有垫片。垫片增加了螺母与第一内齿轮的接触面积，防止螺母与第一内齿轮连接松动。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：单体链轮使布在定型、染整时不会出现折痕，生产的胚布质量高；使用蝶形弹簧，可以满足不同布种、不同克重的织布；同时弹簧使用时间长，维护成本低，同时，弹簧对使用的环境要求不高。

附图说明

图1是本实用新型高效卷取摩擦装置结构图。

图2是主轴主视图。

图3是主轴剖视图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1-主轴、1011-齿、2-第一螺母、3-第二螺母、4-垫片、5-第一内齿轮、6-第一弹簧、7-连杆、8-第一耐磨片、9-第二弹簧、10-第二内齿轮、11-第三弹簧、12-第二耐磨片、13-圆盘。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

高效卷取摩擦装置，如图1-3所示，包括主轴1，主轴1上依次设有第一内齿轮5、第一弹簧6、第一耐磨片8、第二弹簧9、第二内齿轮10、第三弹簧11、第二耐磨片12、圆盘13，第一耐磨片8一端与第一弹簧6大直径端连接，第一耐磨片8另一端与第二弹簧9大直径端连接；第二耐磨片12一端与第三弹簧11大直径端连接；第一弹簧6、第二弹簧9、第三弹簧11为蝶型弹簧，蝶形弹簧材料为60Si2MnA。

第一内齿轮5与第一弹簧6小直径端连接；第二内齿轮10一端与第二弹簧9小直径端连接，第二内齿轮10另一端与第三弹簧11小直径端连接。第二耐磨片12与连杆7一端固定连接，连杆7另一端与第一耐磨片8间隙配合。主轴1上有连接齿1011，第一耐磨片8、第二耐磨片12通过连接齿1011连接在主轴1上。连接齿1011为梅花齿，连接齿1011齿数为3-9个。第一内齿轮5被螺母固定在主轴1上，螺母与第一内齿轮5之间有垫片4。垫片4增加了螺母与第一内齿轮的接触面积，防止螺母与第一内齿轮连接松动。螺母包括第一螺母2、第二螺母3；第一螺母2在第二螺母3外侧；第一螺母2、第二螺母3与主轴1螺纹连接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。