[实用新型]特长行程气缸杆端头导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导向装置，尤其涉及一种特长行程气缸杆端头导向装置。 

背景技术

一般气缸(不管行程长短)，因缸杆端不需承受较大(相对于缸杆轴线)的斜向力作用，缸杆不会产生较大的挠曲变形量，故无需缸杆端头导向装置，但一旦缸杆端承受较大(相对于缸杆轴线)的斜向力作用，缸杆便会产生较大的挠曲变形量，以致使气缸杆伸、缩受阻而不能正常工作，严重地影响了设备的正常运行。 

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种特长行程气缸杆端头导向装置，轴销两端分别安装有导向件，导向件置于支撑结构内，支撑结构能使导向件在全行程中上下都获得支撑，销轴所产生的合力被两侧的支撑结构所支撑。 

导向件可为导向滚轮，支撑结构可为导向槽钢，导向槽钢可置于与气缸杆轴线平行且等高的位置。 

两侧导向槽钢可通过两端的支撑架支撑并固定，支撑架用于支撑固定端头举升臂支撑座。 

导向件可为滑块，支撑结构可为带槽导轨。 

滑块可为锥形滑块，导轨为V形导轨。 

滑块在导轨中的运动轨迹可为环形。 

上述设置有效地消除了悬臂缸杆产生挠曲变形的故障。特别适用于气缸杆在伸出、回缩过程中能承受(相对于缸杆轴线)的斜向力，而不产生挠曲变形的特殊机构中的特长行程气缸。 

附图说明

图1举升机构原始结构示意图 

图2为图1的A-A剖面图 

图3为图1的B-B剖面图 

图4为图1的C-C剖面图 

图5特长行程气缸缸杆端头导向装置侧视图 

图6为图5的A-A剖面图 

图7为图5的B-B剖面图 

图8为图5的C-C剖面图 

图9特长行程气缸缸杆端头导向装置侧视图1 

图10特长行程气缸缸杆端头导向装置俯视图 

图11导向滚轮组件示意图 

图12导向滚轮组件剖面图 

其中，1-气缸地基板，2-螺杆，3-螺母，4-垫圈，5-长行程气缸，6-气缸杆端叉形接头，7-举升机构端头摆臂，8-举升机构端头拉杆叉形接头，9-摆臂连接螺杆，10-举升机构拉杆，11-拉杆连接螺母，12-举升机构中间拉杆叉形接头，13-导向槽钢，14-举升机构端头支座支架，15-支撑架，21-垫圈，22-销轴，23-垫圈，24-开口销，25-垫圈，26-销轴，27-开口销，28-垫圈，29-销轴，30-轴承，31-垫圈，32-举升机构端头举升臂，33-端头举升臂支撑座，34-举升机构中间举升臂，35-中间举升臂支座，36-导向滚轮。 

具体实施方式

特长行程气缸杆端头导向装置的结构如图所示。图3中的销轴29两端分别安装有导向件，导向件置于支撑结构内，支撑结构能使导向件在全行程中上下都获得支撑，销轴所产生的合力被两侧的支撑结构所支撑。 

导向件可为导向滚轮36，支撑结构可为导向槽钢13，导向槽钢可置于与气缸杆轴线平行且等高的位置。 

在蛇形管生产线过度料架的管子举升机构中适用本导向装置，当缸杆带着叉形接头6由最大伸出位置M点回缩到最小伸出位置N点的移动过程中，销轴29在缸杆拉力和摆臂导槽反作用力的作用下所产生的向上(或向下)的合力F上(或F下)均被两侧的导向槽钢13所支撑，使得悬臂缸杆不再受到向上(或向下)的合力作用，故悬臂缸杆不再产生塑性挠曲变形。 

两侧导向槽钢13可通过两端的支撑架15支撑并固定。支撑架14是为了支撑、固定端头举升臂支撑座33而设置的。 

导向件可为滑块，支撑结构可为带槽导轨。 

滑块可为锥形滑块，导轨为V形导轨。 

滑块在导轨中的运动轨迹可为环形，则本导向装置也可适用于环形的链式、带式传送带的导向埸合。