[实用新型]车灯调整机构的球头固定组件

说明书

技术领域

本实用新型与车灯调整机构有关，特别是指一种车灯调整机构的球头固定组件。

背景技术

一般车用头灯通常会至少设置一调整机构，以供装配人员将车灯在一般照明模式时的照明方向调整到符合安全规定。车灯调整机构通常连接于车灯的一固定件（例如底座）及一可枢转的接收件（例如反射镜）之间，包含有一设置于该固定件的调整杆、一位于该调整杆一端的球头，以及一与该接收件连接能够包覆该球头的固定座，该调整杆能够轴向位移而调整其位置，以通过该球头及该固定座带动该接收件产生枢转，进而调整车灯的照明角度。

详而言之，该固定座设有一凹槽，且在凹槽的入口二侧设有自该凹槽内壁凸出且具有弹性的凸块，该球头经由该入口进入该凹槽，各凸块先被球头向外推抵，待球头经过各凸块而进入凹槽后，各凸块便复归原位达到防止球头脱出的挡止作用。

然而，习用的车灯调整机构的固定座与不同规格的球头配接时，会有特定造型的球头无法与固定座的凹槽内壁密合，且部分造型的球头（例如四分之三球头）会有裕度过大而导致松动甚至脱落的现象。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种车灯调整机构的球头固定组件，能稳固地夹固及包覆球头以避免发生松动甚至脱落的现象。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种车灯调整机构的球头固定组件，用于连接一球头与一接收件；其特征在于所述球头固定组件包含有：一包覆件，具有一基部，以及多个自所述基部延伸而出的弹性部，各所述弹性部具有一内侧及一外侧，所述包覆件具有一位于各所述弹性部内侧且用于容置所述球头的容置空间，各所述弹性部的外侧具有一朝所述内侧的方向凹陷的夹持槽；一固定座，用于设置于所述接收件，所述固定座具有一容置槽，以及多个位于所述容置槽内并能受外力作用而弹性地向外移动的夹持凸块，所述包覆件能容设于所述容置槽内，且各所述夹持凸块嵌设于所述包覆件的夹持槽。

上述本实用新型的技术方案中，所述包覆件还具有一与所述容置空间连通且用于供所述球头进入所述容置空间的通道，各所述弹性部的内侧具有一位于所述容置空间与所述通道的交界处的限位凸块。

所述包覆件的各所述夹持槽具有一最靠近其所属的弹性部内侧的底端，且所述底端的位置对应于所述容置空间。

所述固定座具有多个弹片，各所述夹持凸块分别位于各所述弹片，各所述弹片具有一自由端，因而能受外力作用而弹性摆动。

所述固定座具有一入口端部及一连接端部，各所述弹片自所述入口端部朝所述连接端部的方向延伸。

所述固定座具有一入口端部、一连接端部及多个弹片，各所述弹片的二端分别连接于所述入口端部及所述连接端部，各所述夹持凸块分别位于各所述弹片。

采用上述技术方案，本实用新型由于固定座的夹持凸块夹持于包覆件的弹性部，因此，该球头固定组件与不同规格的球头配接时均可稳固地将球头定位，故而可避免产生松动甚至脱落的现象。

附图说明

图1是本实用新型一第一较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的立体组合图；

图2是本实用新型该第一较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的立体分解图；

图3是本实用新型该第一较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的剖视立体分解图；

图4是本实用新型该第一较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的剖视图，且其中设置一具有一球头的调整杆；

图5是本实用新型一第二较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的立体分解图；

图6是本实用新型该第二较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的剖视立体分解图；

图7是本实用新型该第二较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件的剖视图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

申请人首先在此说明，在以下将要介绍的实施例以及图式中，相同的参考号码，表示相同或类似的元件或其结构特征。

如图1至图4所示，本实用新型一第一较佳实施例所提供的车灯调整机构的球头固定组件10包含有一包覆件20，以及一固定座30，球头固定组件10用于连接一调整杆40一端的一概呈球体状的球头42与一接收件（图中未示），以使调整杆40受控制而位移时能以球头42通过球头固定组件10来带动接收件。