[实用新型]免拆式避震弹簧压缩器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工具技术领域，尤其是涉及一种免拆式避震弹簧压缩器。

背景技术

现有的汽车维修行业，在维修各种车辆的悬架机构时，特别是避震弹簧的拆装操作比较频繁，传统的拆装工具一种是采用杠杆回转压缩避震弹簧，这种工具占用空间较大，弹簧受力不均匀，稳定性差，安全性差；另一种采用带有左、右螺纹的两根旋转丝杆，通过两侧卡爪交替压缩避震弹簧，该设备体积小，制造成本低，但是操作不太方便。除此之外现有的避震弹簧压缩器还存在着：成本高，通用性差，适用范围小，操作复杂，工作效率低等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种避震弹簧拆装器[申请号：CN00205334.9]，包括固定支架、浮动支架、升降支架三部分。固定支架由底座、横梁、左右立柱连接而成；浮动支架由摆动杆、左右套筒、左右滑槽、左右卡爪组成；升降支架由左右滑动套筒、两个V型夹紧块组成。工作时，由V型夹紧块夹住液压避震轴颈，卡爪卡紧弹簧，通过千斤顶带动升降支架压缩弹簧，实现避震弹簧的拆装。

上述方案在一定程度上解决了现有的避震弹簧拆装器通用性差与适用范围小的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂，操作不便，占地面积大，工作效率低，弹簧受力不均匀，稳定性差，安全性差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，操作方便，安全性高的免拆式避震弹簧压缩器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本免拆式避震弹簧压缩器，包括柱状架体，其特征在于，所述的柱状架体上下两端相对设有滑动座与固定座，所述的滑动座连接有能驱动滑动座在柱状架体上轴向上下往复移动的驱动机构，所述的滑动座上设有开口朝下的第一卡槽，所述的固定座上设有开口朝上的第二卡槽，所述的第一卡槽与第二卡槽上分别设有用于压紧弹簧的单体叉。

在上述的免拆式避震弹簧压缩器中，所述的驱动机构包括设于柱状架体内的丝杆，所述的丝杆上端设有助力杆，所述的滑动座内设有能与丝杆相配合的内螺纹。

在上述的免拆式避震弹簧压缩器中，所述的单体叉包括马蹄形压板，所述的马蹄形压板上设有开口朝下的连接卡槽，在马蹄形压板上表面设有用于防止弹簧脱离马蹄形压板的容纳槽，所述的容纳槽内设有由柔性材料制成的垫片。

在上述的免拆式避震弹簧压缩器中，所述的垫片由橡胶或硅胶制成。

在上述的免拆式避震弹簧压缩器中，所述的第二卡槽与单体叉之间设有转接头。

在上述的免拆式避震弹簧压缩器中，所述的转接头包括开口朝上设置的第一转接卡槽，所述的第一转接卡槽连接有开口朝下设置的第二转接卡槽。

与现有的技术相比，本免拆式避震弹簧压缩器的优点在于：结构简单合理，操作方便，弹簧受力均匀，安全性高，工作效率高，劳动强度低，通用性强，适用范围大，成本低，不易损坏弹簧。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型中的单体叉的结构示意图。

图3为本实用新型中的转接头的结构示意图。

图中，柱状架体1、滑动座2、第一卡槽21、固定座3、第二卡槽31、驱动机构4、丝杆41、助力杆42、弹簧5、单体叉6、马蹄形压板61、连接卡槽62、容纳槽63、垫片64、转接头7、第一转接卡槽71、第二转接卡槽72。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本免拆式避震弹簧压缩器，包括柱状架体1，柱状架体1上下两端相对设有滑动座2与固定座3，滑动座2连接有能驱动滑动座2在柱状架体1上轴向上下往复移动的驱动机构4，滑动座2上设有开口朝下的第一卡槽21，固定座3上设有开口朝上的第二卡槽31，第一卡槽21与第二卡槽31上分别设有用于压紧弹簧5的单体叉6。

作为一种较为优化的技术方案，在本实施例中，驱动机构4包括设于柱状架体1内的丝杆41，丝杆41上端设有助力杆42，滑动座2内设有能与丝杆41相配合的内螺纹。单体叉6包括马蹄形压板61，马蹄形压板61上设有开口朝下的连接卡槽62，在马蹄形压板61上表面设有用于防止弹簧5脱离马蹄形压板61的容纳槽63，容纳槽63内设有由柔性材料制成的垫片64。垫片64由橡胶或硅胶制成。第二卡槽31与单体叉6之间设有转接头7。转接头7包括开口朝上设置的第一转接卡槽71，所述的第一转接卡槽71连接有开口朝下设置的第二转接卡槽72。