[实用新型]轮胎切割夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于橡胶轮胎切割过程中实施稳定夹持的夹紧装置，主要采取铰链杠杆式夹持结构，属于机械设计领域。

背景技术

随着当前国内橡胶轮胎使用数量的不断激增，每年有大量的废旧轮胎需要进行翻新处理，通常需要采用专门的切割设备将轮胎中的橡胶层与金属丝线进行切割分离。

国内现有轮胎切割夹紧装置较普遍地采取气动夹持方式，如申请人在先申请的中国专利，申请号为200820225955.7，名称为轮胎切割装置，其方案是利用上下气动气爪夹紧轮胎子口(胎圈)部位、利用中间气缸顶紧轮胎胎面，以显现将切割轮胎的固定。

上述气动夹持装置，气动气爪和气缸因受切割轮胎断面宽度和轮胎规格的限制，缸径和行程均不能太大，所以存在气动气爪的夹持力小，使轮胎固定不牢靠，影响切割轮胎断面的质量。

另外，由于在气缸杆上极易存留橡胶粉末、甚至受到切割时火星引燃胶粉而直接引起气缸部件的损伤，影响到气缸的使用寿命。

发明内容

本实用新型所述轮胎切割夹紧装置，其设计目的在于解决上述现有技术所存在的气动夹持力较小问题而采取铰链杠杆式传递方式，以将气缸输出的轴向驱动力转变为夹紧压块相互之间径向的张合力，以有效地提高夹紧力度，使得针对被切割轮胎的定位作用更加稳固。

另一设计目的是，通过铰链杠杆式传递结构以减少气动气爪的数量，从而降低外购件成本。

设计目的还在于，实现成对的夹具组件之间的距离可调，以适应不同结构的轮胎胎圈、适应不同规格轮胎的切割定位需求。

其他的设计目的还有，通过设置位置检测装置，以检测出实施轮胎切割的切割丝具体位置，进而实现轮胎切割装置的自动切割操作。

为实现上述设计目的，所述的轮胎切割夹紧装置主要包括有：

安装在夹紧支持板两端的一对夹具组件，其中，

在每一夹具组件中，固定座连接于夹紧支持板；

在第一活动夹板、第二活动夹板的端部，设置有用于夹持并固定轮胎的夹紧压块；

在固定座上安装有一气缸，气缸的驱动杆沿轴向连接一铰链杠杆结构，铰链杠杆结构连接于第一活动夹板的轴向端部，在气缸的作用下驱动第一活动夹板相对于第二活动夹板沿径向往复旋转。

如上述方案，基于铰链杠杆结构的中间传递，气缸轴向输出的驱动力被转变为第一活动夹板相对于第二活动夹板沿径向的往复旋转，即形成第一活动夹板、第二活动夹板之间夹紧压块的径向张合作用力。

由于杠杆作用叠加至第一活动夹板的力臂上，可形成较大的夹紧力度。

而且，气缸输出的轴向驱动力可经铰链杠杆结构，形成针对第一活动夹板的止退限制，因而第一活动夹板、第二活动夹板之间夹紧状态较为稳定，不易出现松脱等问题。

为更高效地实现本实用新型上述设计目的，可采取以下较为优选的铰链杠杆结构：

包括有用于连接第一活动夹板与固定座的第一夹板支座；

第一夹板支座通过长支撑轴连接于固定座，第一夹板支座通过短支撑轴连接于连杆，连杆的另一端通过转接铰链连接于气缸的驱动杆。

在上述铰链杠杆结构中，可采用销轴来连接转接铰链与连杆以形成整体驱动力传递的第一铰链点，采用短支撑轴来连接连杆与第一夹板支座以形成第二铰链点。

采用长支撑轴来连接第一夹板支座与固定座以形成旋转的中心点，即形成第一活动夹板相对于第二活动夹板进行径向张合的旋转支点。

为准确地检测出完成轮胎切割后的切割丝具体位置，可在第一活动夹板或第二活动夹板上，设置有用于检测切割丝位置的位置检测装置。

为适应不同结构的轮胎胎圈、不同规格的轮胎切割定位，可采取以下改进方案以实现安装在夹紧支持板两端的成对夹具组件之间的距离可调，所述的固定座两侧分别通过螺纹圆柱销滑动地连接于夹紧支持板的滑槽中。

为提高夹紧压块针对轮胎的夹紧效果，所述的夹紧压块整体为三角星型结构，其三条边上设有用于增强摩擦的三角形沟槽；夹紧压块的中间通过弹性圆柱销进行轴设连接于第一活动夹板、第二活动夹板的端部。

综上所述，本实用新型轮胎切割夹紧装置具有以下优点与有益效果：

1、解决了现有气动夹持装置存在的夹持力较小问题，通过铰链杠杆结构将轴向驱动力转变为夹紧压块相互之间径向的张合力，从而显著地提高夹紧力度，针对被切割轮胎的定位作用更加稳固。

2、通过铰链杠杆式传递结构，可明显地减少气动气爪数量，从而降低外购件数量，优化设备成本。

3、整体夹紧装置结构简单易行，而且能够方便地调整夹具组件之间的距离，即使用一套夹紧装置能够适用于不同结构的轮胎胎圈、不同规格的轮胎切割需求。