[实用新型]一种油门支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体是一种油门支架。 

背景技术：

汽车的油门支架是控制油门的重要的部件，要求结构牢固，稳定可靠。传统的叉车油门支架大多采用拉线的形式，操作过程中容易卡线，磨损较厉害，另外现有的汽车油门支架，才起来较费劲，强度不搞，安装不方便。 

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种强度高、使用方便的叉车用油门支架。 

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。 

一种油门支架，其特征在于：包括受力杆、油门支架板、支架、转轴和扭簧，所述的油门支架板通过转轴与支架连接，所述的受力杆一端设置有防滑圈，受力杆的另一端与油门支架板连接，所述的扭簧套在转轴上，扭簧的两端分别与支架和油门支架板连接。 

所述的油门支架板上相对于转轴在设有受力杆的一侧设有挡块。 

所述的支架包括与转轴连接的固定板，设置在固定板一端的固定弯板，设置在固定弯板下部的固定片。 

所述的固定弯板的上部设有并排设置的连接孔。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计简单合理，便于安装，强度高，不容易变形，稳定可靠，使用寿命长。 

附图说明：

图1为本实用新型主视结构示意图。 

图2为本实用新型俯视结构示意图。 

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

如图1、2所示， 一种油门支架，包括受力杆1、油门支架板2、支架3、转轴4和扭簧5，油门支架板2通过转轴4与支架3连接，受力杆1一端设置有防滑圈6，受力杆1的另一端与油门支架板2连接，扭簧5套在转轴4上，扭簧5的两端分别与支架3和油门支架板2连接。油门支架板2上相对于转轴4在设有受力杆1的一侧设有挡块21。支架3包括与转轴4连接的固定板31，设置在固定板31一端的固定弯板32，设置在固定弯板32下部的固定片33。固定弯板32的上部设有并排设置的连接孔34。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。