[实用新型]一种凸轮轴承孔镗孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机加工领域中的一种凸轮轴承孔镗孔装置。

背景技术

在大型机体的凸轮轴承孔的镗孔工序中，往往是采用镗杆与机床主轴刚性连接的连接方式，即镗杆一头伸入到待加工孔中，另一头通过一个简单的连轴器与机床主轴连接。但这种结构使机床主轴与镗杆同轴调整困难，导致工作时镗杆旋转摆动较大，镗杆托的铜套磨损较快。最后镗杆与镗杆托之间的间隙变大，导致精加工凸轮轴承孔时出现蛋形或各档孔的同轴度超差。

十字轴式万向联轴器是一种比较常用的联轴器。利用其结构的特点能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动。所以，该十字轴式万向联轴器的功能特性，可以在凸轮轴承孔镗孔装置中应用起来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种凸轮轴承孔镗孔装置，它能够使当镗杆轴与机床主轴之间具有较大的同轴度误差时，仍旧能够很好地镗削凸轮轴承孔，保证加工凸轮轴承孔时孔的各种形位公差。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种凸轮轴承孔镗孔装置，包括机床主轴以及上设镗刀的镗杆，机床主轴具有动力输出端，所述镗杆的末端与机床主轴的动力输出端通过十字轴式万向联轴器联接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述机床主轴的动力输出端包括与机床主轴同轴联接的刀柄，十字轴式万向联轴器一头与镗杆的末端联接，另一头与刀柄通过一个过渡连接法兰联接在一起。

作为上述技术方案的进一步改进，多个镗刀沿镗杆的杆身间隔布置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用了十字轴式万向联轴器作为镗杆与机床主轴之间的联轴器，利用十字轴式万向联轴器同轴度误差容忍度大的特点，使得即便机床主轴与镗杆不完全同轴，也能让扭力得到传递，主轴旋转时可以消除由于测量校正引起的误差。因此，加工凸轮轴承孔时孔的各种形位公差都可以得到保证，并确保了镗杆及镗杆托等装置的耐用性。本实用新型可广泛用于镗削凸轮轴承孔的机加工中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图1，一种凸轮轴承孔镗孔装置，包括机床主轴9以及上设镗刀7的镗杆3，机床主轴9具有动力输出端，所述镗杆3的末端与机床主轴9的动力输出端通过十字轴式万向联轴器4联接。十字轴式万向联轴器4的型号为SWC100-WD。

进一步作为优选的实施方式，所述机床主轴9的动力输出端包括与机床主轴9同轴联接的刀柄6，十字轴式万向联轴器4一头与镗杆3的末端联接，另一头与刀柄6通过一个过渡连接法兰5联接在一起。

为了方便同时对机体内的多个轴承孔位置进行镗削，可以令多个镗刀7沿镗杆3的杆身间隔布置，例如安装8个以上的镗刀。

以图1所示的柴油机机壳内凸轮轴承孔的加工工艺为例来说明本实用新型的功用。在机壳中设有支承板1以及与支承板1联接的轴承座2，轴承座2中间开孔并嵌套有铜套8。以支承板1、轴承座2、铜套8为一组镗杆托组件，在轴向上设有多套这样的镗杆托组件。镗杆3穿过铜套8并以此作为首端支承，镗杆3的末端与十字轴式万向联轴器4的输出端联接，十字轴式万向联轴器4的输入端接上过渡连接法兰5后，与刀柄6联接。事先，尽量镗杆3与机床主轴9调成同轴度一致，尽量保证好位置精度。当机床主轴9转动时，即可驱动镗杆3连带镗刀7转动镗削凸轮轴承孔。由于十字轴式万向联轴器4的误差容忍特性，即使事先的测量校正存在误差，也可以正确地加工孔，保证孔的形位公差，并且镗杆3的摆动幅度被大大降低了，与铜套8之间的摩擦碰撞也就相应地减少，延长了镗杆托组件的寿命。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。