[实用新型]机车车轴抱轴箱轴承游隙测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车车轴抱轴箱轴承游隙测量专用装置。 

背景技术

为了保证机车高速安全运行，车轴抱轴箱轴承必须有0.15-0.25MM轴向游隙。为了有效控制轴承游隙，在组装过程中，必须准确测量游隙值。现轴承游隙测量装置主要有两种：立式测量装置和卧式测量装置。立式测量装置结构简单使用方便，用一个千斤顶侧顶抱轴箱体，其移动量即为测量值。缺点是侧向作用力，测量值有偏差。卧式测量装置将工件卧放在工装上，用螺栓压紧抱轴箱，用螺旋机构推动车轴其移动量为测量值。缺点：机构庞大，占地多，成本高。因工件是立式组装，再吊过来测量，然后再吊回立式工作台，费时费力，占用行车。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提出的一种在立式组装台上准确测量轴承游隙的专用装置。 

本实用新型的技术方案是：机车车轴抱轴箱轴承游隙测量装置为：吊梁上固定有吊环，吊梁的两端分别连接有吊杆，吊杆的上端通过螺母连接在吊梁上，下端连接有圆环，所述的两吊杆上的圆环对称连接在吊杆的内侧，所述的圆环与吊杆之间设有垫板。 

 本实用新型的技术解决方案中所述的吊梁上固定有加强筋。

 本实用新型通过吊环连接行车，吊梁支撑整个装置，使用时将圆环对准抱轴箱孔。千斤顶置于轴头上正中位置。旋转千斤顶使抱轴箱与车轴相对移动，其移动量即为测量值。  

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，吊梁2上固定有吊环1，吊环1用于连接行车，在吊梁2上固定有加强筋3，以提高吊梁2的刚性，在吊梁2的两端分别连接有吊杆5，吊杆5穿过吊梁2上的通孔，用螺母4连接在吊梁2上，吊梁2上的通孔大于吊杆5的直径，可使吊杆5上下移动和左右摆动，在吊杆5的下端连接有圆环7，两吊杆5上的圆环7对称固定在两吊杆5的内侧，圆环7与吊杆5之间固定有垫板6，用于调整两圆环7之间的位置；使用时，将吊杆5上的圆环7对准抱轴箱孔，插入销子，将千斤顶8置于轴头上正中位置，调整螺母4使吊杆5到位，旋转千斤顶8使抱轴箱与车轴相对移动，其移动量即为测量值。