[实用新型]道闸机芯

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及道闸系统，尤其涉及一种道闸机芯。

[背景技术]

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。传统道闸机芯分为左右两种不同的型号，一种道闸机芯闸杆摆动的范围为水平0°至竖直90°，另一种道闸机芯闸杆摆动的范围为水平180°至竖直90°两者不能互换。左右两种不同的型号机芯虽然大部分零部件相同，但闸杆轴上的键槽角度位置不同，不能通用，这给生产、仓储和使用都带来了不便。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于左右互换的道闸机芯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种道闸机芯，包括机架、电动机、闸杆轴、平衡臂和曲柄摇杆机构，闸杆轴通过两个轴承座安装在机架上，闸杆杆套焊接在闸杆轴的前端，闸杆轴的前部包括摇杆键槽，闸杆轴的后端包括平衡臂键槽；摇杆键槽包括第一摇杆键槽和第二摇杆键槽，平衡臂键槽包括第一平衡臂键槽和第二平衡臂键槽，第一摇杆键槽与闸杆杆套轴线的夹角为逆时针45°，第二摇杆键槽与闸杆杆套轴线的夹角为顺时针45°；第一平衡臂键槽与闸杆杆套轴线的夹角为逆时针135°，第二平衡臂键槽与闸杆杆套轴线的夹角为逆时针45°；曲柄摇杆机构的摇杆通过键销与第一摇杆键槽定位时，平衡臂通过键销与第一平衡臂键槽定位；曲柄摇杆机构的摇杆通过键销与第二摇杆键槽定位时，平衡臂通过键销与第二平衡臂键槽定位。

以上所述的道闸机芯，包括第一光感器、第二感光器和感应片的安装架，安装架上装有扇形的感应片，所述的机架包括顶板，所述的轴承座固定在顶板上；闸杆轴的中部包括第一安装架键槽和第二安装架键槽，第一安装架键槽与闸杆杆套轴线的夹角为逆时针45°，第二安装架键槽与闸杆杆套轴线的夹角为逆时针135°；曲柄摇杆机构的摇杆通过键销与第一摇杆键槽定位时，安装架通过键销与第一安装架键槽定位；曲柄摇杆机构的摇杆通过键销与第二摇杆键槽定位时，安装架通过键销与第二安装架键槽定位；所述的第一光感器和第二感光器固定在顶板上，分别布置在闸杆轴中部的两侧。

本实用新型道闸机芯的闸杆轴采用双定位键槽，可以有选择性地安装摇杆、感应片安装架和平衡臂，右道闸机芯与左道闸机芯的零部件数量和结构完全相同，区别仅在于安装方式不同，两种结构可以互换，给生产、仓储和使用都带来了方便。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例道闸机芯的主视图。

图2是本实用新型实施例道闸机芯的俯视图。

图3是本实用新型实施例道闸机芯的右视图。

图4是本实用新型实施例道闸机芯闸杆轴的主视图。

图5是本实用新型实施例道闸机芯闸杆轴的俯视图。

图6是图4中的B向剖面图。

图7是图4中的C向剖面图。

图8是图4中的D向剖视图。

图9是本实用新型实施例道闸机芯闸杆轴的立体图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例道闸机芯的结构如图1至图9所示，包括电动机1、蜗轮蜗杆减速箱10、机架2、闸杆轴3、平衡臂4和曲柄摇杆机构。

机架2包括顶板201和侧板202，闸杆轴3通过两个轴承座8安装在机架顶板201的顶面上，闸杆杆套9焊接在闸杆轴3的前端。

曲柄摇杆机构包括曲柄5、连杆6和摇杆7。曲柄5的一端固定在蜗轮蜗杆减速箱10的输出轴1001的轴端，另一端与连杆6铰接；摇杆7的一端通过键销固定在闸杆轴3的前部，另一端与连杆6铰接。

平衡臂4的一端通过键销固定在闸杆轴3的后端，平衡臂4的外伸端挂接平衡弹簧，平衡弹簧的另一端挂接在道闸的机箱上，平衡臂4外伸的方向与摇杆7外伸的方向相反。

第一光感器11和第二感光器12固定在顶板201上，分别布置在闸杆轴3中部的两侧。

感应片的安装架13通过键销固定在闸杆轴3的中部，安装架13上装有扇形的感应片1301。

闸杆轴3的前部有摇杆7的两个定位键槽，闸杆轴3的后端有平衡臂4的两个定位键槽，闸杆轴3的中部有安装架13的两个定位键槽。