[实用新型]电动加油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动加油泵，为车内油箱或其他车辆电动输送燃油。 

背景技术

目前，为车辆注入柴油，多采用手动加油泵将柴油注入车辆的油箱内。该泵的工作原理是人工摇动手柄驱动叶轮，带动叶轮上的刮油片，将柴油注入车辆油箱内。这种加油方式，劳动强度大，加油速度慢，不能满足用户的要求。 

目前的齿轮泵，均不适合与直流电机配合，由于电动加油泵转速高、压力大（与其他加油泵相比）、流量大及燃油粘度低、易渗透的问题。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供电动加油泵，更改过去的手动为电动，实现了高效率、自动化的供油，满足了用户的需求。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

电动加油泵，包括： 

一齿轮泵，包括一泵体，一安装于泵体上的主动轴与被动轴，所述主动轴上安装主动齿轮，在被动轴上安装与主动齿轮啮合的被动齿轮，形成一对齿轮副；一泵盖，被动轴通过泵盖上的定位螺钉固定， 

一直流电机，螺柱将齿轮泵与直流电机固定连接在一起，直流电机的主轴通过平键套和平键连接所述主动轴， 

一设置齿轮泵的进、出口处的插入式快换接头。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述插入式快换接头由插轴和插套组成，插轴为直通式，插套内部有一个单向阀。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述插套一端与齿轮泵连接，插轴一端与胶管连接。 

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述泵盖与泵体结合面间涂有防止 端面漏油的平面密封胶。 

在本实用新型的一个优选实施例中，在主动轴上，与主动齿轮连接处还装配有防止其轴向窜动的挡圈。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述被动轴与被动齿轮为间隙配合。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述泵盖和被动齿轮上均设有用于润滑的油孔。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述的直流电机为全封闭式的复激直流电动机，并采用底脚安装。 

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型采用齿轮泵结构，直流电机驱动，带动一对齿轮旋转吸入、压出柴油，加油泵的进、出口，采用快换接头，能迅速的与储油罐和车辆油箱连接，直流电机由快、慢二级开关控制，实现两种加油速度，将柴油从储油罐送入车体油箱，完成对车辆的加油工作。 

由于实用新型的齿轮泵中的齿轮经过软氮化处理，具有耐磨、防腐功能；泵体结合面采用涂抹平面密封胶达到防渗漏及防水的要求。所以本实用新型的泵结构简单，使用方便，便于维修，可靠性高。 

本实用新型的电动加油泵实现了泵电机一体化，供油量大（≥200升/分），可以实现3000转/分及1500转/分两档的供油，能在-43℃～46℃的气温条件下正常工作，具有防水和防尘功能，并有一定的抗震性。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为齿轮泵的工作原理图。 

图2为图3的A-A剖视结构图。 

图3为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参照图1，为本实用新型的工作原理示意图，当主动齿轮逆时针方向旋转时，柴油进入吸油腔a，充满两个齿轮的齿谷和泵体之间的空隙，旋转着的齿轮将油带入压油腔b，在那里相互啮合的轮齿，将油自齿谷中挤压出去，使压油腔油压升高，油从出油口流出。而进油口会因部分柴油被带走形成真空，便抽吸新的柴油进行补充，旋转着的齿轮又把油带入压油腔。只要柴油泵齿轮旋转不停，柴油泵也就不断地吸油和供油了。 

参照图2和图3所示，电动加油泵，包括：一齿轮泵1，包括一泵体101，一安装于泵体101上的主动轴102与被动轴103，所述主动轴102上安装主动齿轮104，在被动轴103上安装与主动齿轮104啮合的被动齿轮105，形成一对齿轮副；一泵盖106，被动轴103通过泵盖106上的定位螺钉107固定， 

一直流电机2，四个螺柱将齿轮泵1与直流电机2固定连接在一起，直流电机的主轴通过平键套201和平键202连接所述主动轴102。在所述泵盖106与泵体101结合面间涂有防止端面漏油的平面密封胶。