[实用新型]活动式车辆限高栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工程附属设施，具体地说是一种活动式车辆限高栏。 

背景技术

在道路、桥梁以及隧洞等需限制车辆高度场所的进出口处常常要设置车辆限高栏，这种车辆限高栏大都为限制特定高度而设计制造，并伴随道路工程至其运营年限的终结。在日常交通运输中时常发生超高车辆卡在限高栏内或是将限高栏撞毁的交通事故，常规限高栏的立柱与横栏、柱脚间采用竖向螺栓连接，在超高车辆上顶限高栏时，极大提高了螺母与螺杆间的压力，进而增大了它们间的摩擦力，很难通过拧松螺栓来拆卸限高栏，进而使得被卡限高车辆脱困，同时横栏与立柱均为一体化制造，在被超高车辆撞毁后很难再回收利用。 

此外，为了大型社会活动（如：高考、运动会、纪念活动等）的顺利开展，在城市中进行车流量的区域优化调整时，常常需要设置临时车辆限高栏，若是采用常规限高栏，其只能为相应路段的特定高度而服务，在活动结束后，拆除的限高栏部件很难直接应用于其他限高工程中，往往只能当做废料回收，造成资源的极大浪费。 

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种活动式车辆限高栏，可以根据所需限制的高度进行任意的调节安装，使用结束后，分拆的部件仍可装配于其他限高栏中循环利用。在超高车辆卡于限高栏时，其立柱与横梁间具有一定的可活动空间，可以有效缓冲两者间的碰撞效应，进而减轻超高车辆以及限高栏的损毁程度，并易通过立柱与横梁间的拆卸，使被卡超限车辆脱困。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种活动式车辆限高栏，包括横梁、分段式立柱、肋板、双向连接构件；其特征是：立柱采用分段式工字钢，每段立柱的两端腹板与翼缘接合处分别焊有三角形横向肋板，相邻两段工字钢由穿入立柱端部横向肋板的螺栓固定，最上面一节工字钢的腹板中间部位开槽，横梁采用管状构件，插入槽中并通过双向连接构件固定。双向连接构件由四个相同的扣件组成，扣件是在矩形钢板上中间开一圆弧槽，圆弧槽的半径与横梁半径相等，且弧度略小于180°，圆弧上部开一圆孔，在矩形板两端焊有与其垂直的钢块，钢块中心设有轴线与矩形板平行的圆孔。 

所述的分段式工字钢长度在1-2m之间，宽度在15-30cm范围内。 

所述的最上面一节工字钢的开槽长度为分段式工字钢长度的1/2到3/4，宽度比横梁直径略大。 

所述的三角形横向肋板的中间部位开圆孔，通过螺栓来将上下工字钢连接。 

根据以上技术方案，本实用新型可实现的有益效果是： 

通过对常规限高栏做分段化、活动式改进，横梁可在立柱的开槽中移动到任意位置 固定，从而简化了限高栏设计和制作流程，拆除后的限高栏部件还可应用于其他限高工程之中，避免了被当作钢铁废料回收而造成的资源浪费。此外借助于立柱与横梁的连接件的可活动空间以及水平向螺栓固定，还能有效降低超高车辆以及限高栏的顶撞程度以及被卡超限车辆的脱困难度。本实用新型结构简单，制造安装方便，结构部件可重复使用，造价及维护费用低，具有广阔的应用前景。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的立柱端部连接肋板结构示意图； 

图3（a）、（b）、（c）分别是是本实用新型的扣件结构的正视图、侧视图与俯视图。 

图中：1、横梁；2、分段式立柱；3、空心槽；4、螺栓；5、肋板；6、双向连接构件；7、扣件；8、基础；9柱脚；10、矩形钢板；11、弧形槽；12、钢块。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。