[实用新型]全自动码垛装箱机中的自动送料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装机械领域，具体涉及包装条状或盒状物品的全自动码垛装箱机中的自动送料装置。

背景技术

现阶段，人们对条状或盒状物品——如条烟进行装运时，一般采用PE膜热收缩包装机来完成包装工作：通过对PE薄膜进行加热，使PE薄膜受热收缩后贴附于物品的表面，完成对层叠好的物品的包装，然后再对包装好的物品进行运输；上述包装方式存在的缺点是：一方面，PE薄膜难于直接重复使用，另一方面，PE薄膜在高温时会挥发出不利于人体健康的有毒物质，为工人的安全生产埋下了隐患。目前，人们生产出了一种可以重复回收使用、又安全无毒、可以对条状或盒状物品进行装运的配送箱，这种配送箱的生产材质可以使用尼龙、纸质或塑料；为了使用运输及节约空间，配送箱在使用前都被合拢并压成扁平状。当人们需要使用配送箱进行物品装载时，都是通过人工完成箱体的连续不间断进箱喂入操作，不仅工人的劳动强度高，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能提高工作效率、并且能对配送箱进行自动送料的全自动码垛装箱机中的自动送料装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：所述的全自动码垛装箱机中的自动送料装置，包括：机架，在机架中安装有由步进电机驱动、且用来输送扁平状配送箱的输送带，在输送带一侧的机架上安装有一个沿配送箱运行方向设置的无杆气缸，在无杆气缸的缸体上沿其轴向开设有滑槽，滑槽上设置有可以沿滑槽移动的滑块，滑块上固定有一块安装板，安装板通过连接轴与一块后挡板相铰接，后挡板与安装板之间通过锁紧机构相固定，滑块在无杆气缸中活塞的带动下沿滑槽前后移动，同步带动后挡板始终紧抵着扁夹状配送箱的后侧壁；在输送带输出端上方的机架前端的左右两侧分别安装有若干前挡片，所有前挡片能共同抵靠在扁平状配送箱的前侧壁上。

进一步地，前述的全自动码垛装箱机中的自动送料装置，其中：所述的锁紧机构的结构为：在后挡板上开设有一个锁紧孔，在安装板上开设有一条与锁紧孔绕连接轴转动的运行轨迹相配合的弧形通孔，锁紧螺栓的一端同时穿过锁紧孔与弧形通孔、并在该端锁紧螺栓上设置有紧固螺母。

通过上述技术方案的实施，本实用新型具有工作效率高、能对配送箱进行自动送料的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述的全自动码垛装箱机中的自动送料装置的结构示意图。

图2为图1的俯视方向的结构示意图。

图3为图1的左视方向的结构示意图。

图4为图1的右视方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，所述的全自动码垛装箱机中的自动送料装置，包括：机架1，在机架1中安装有由步进电机2驱动、且用来输送扁平状配送箱的输送带3，在输送带3一侧的机架1上安装有一个沿配送箱运行方向设置的无杆气缸4，在无杆气缸4的缸体上沿其轴向开设有滑槽，滑槽上设置有可以沿滑槽移动的滑块5，滑块5上固定有一块安装板6，安装板6通过连接轴7与一块后挡板8相铰接，后挡板8与安装板6之间通过锁紧机构相固定，滑块5在无杆气缸4中活塞的带动下沿滑槽前后移动，同步带动后挡板8始终紧抵着扁平状配送箱的后侧壁；在输送带3输出端上方的机架1前端左右两侧分别安装有若干前挡片9，所有前挡片9共同抵靠在扁平状配送箱的前侧壁上；在本实施例中，所述的锁紧机构的结构为：在后挡板8上开设有一个锁紧孔，在安装板6上开设有一条与锁紧孔绕连接轴7转动的运行轨迹相配合的弧形通孔61，锁紧螺栓10的一端同时穿过锁紧孔与弧形通孔61、并在该端锁紧螺栓10上设置有紧固螺母11，这种锁紧机构结构简单、安装维修方便，当放置于后挡板8与前挡片9之间的输送带3上的配送箱全部送料完毕，需补充新的配送箱时，先旋松紧固螺母11，将后挡板8向上转动至能放置配送箱的位置，再将重新层叠好的多个配送箱放在输送带3后，将后挡板8转动至能抵住配送箱的位置后旋紧紧固螺母11。在实际应用中，本实用新型所述的自动送料装置与全自动码垛装箱机中的送箱装置相对接，全自动码垛装箱机中的送箱装置能将抵靠在前挡片9上的扁平状配送箱取出。

本实用新型的工作原理如下：先旋松紧固螺母11，待后挡板8绕连接轴7向上转动至可以放入配送箱的位置后再旋紧紧固螺母11，接着将若干个竖向放置的扁平状配送箱层叠在一起沿输送带3向前移动，直至层叠好的扁平状配送箱中的第一个配送箱的前侧壁抵靠在前挡片9上，再旋松紧固螺母11，将后挡板8绕连接轴7向下转动至能抵压配送箱的位置后，再旋紧紧固螺母11；然后启动无杆气缸4，无杆气缸4带动后挡板8始终向前紧抵着层叠在一起的配送箱中最末位的配送箱的后侧壁上；当层叠在一起的配送箱中的第一个配送箱被全自动码垛装箱机的送箱装置取出后，启动步进电机2，步进电机2带动剩余的配送箱一起向前移动一个扁平状配送箱厚度的距离，使剩余的配送箱中的前端第一个配送箱抵靠在前挡片9上，此时，后挡板8在无杆气缸4的驱动下也向前移动，始终紧抵着剩余的多个配送箱中最末位的配送箱的后侧壁，重复上述操作，即能实现对配送箱的连续不间断送料，极大地提高了工作效率。