[实用新型]长寿命自动线承重托盘有效
申请号: | 201320172568.2 | 申请日: | 2013-04-09 |
公开(公告)号: | CN203186721U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 张建斌;马刚晗;赵跃进;董桂林;覃健林 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65D19/24 | 分类号: | B65D19/24;B65D19/44 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 寿命 自动线 承重 托盘 | ||
技术领域
本实用新型涉及铸造行业自动线上的输送设备,具体地指一种长寿命自动线承重托盘。
背景技术
自动线承重托盘在铸造行业中用于运送缸体等重型工件,其中L缸体、6D缸体等工件重量达250kg以上。现有自动线承重托盘为上表面呈长方形的矩形体,存在以下问题:
1、现场噪音大;
2、运行时其四周顶角因不断与滚道发生碰撞而易被磨损;
3、缸体等重型工件在托盘上无法定位,工件易因滚动而致损伤;
4、托盘因无法承受质量过大的工件而易开裂。
上述缺陷使得在工件运送过程中必须不断更换新的承重托盘,导致自动线无法长时间连续进行。因此,需要一种无噪声、耐磨损、承重能力强的长寿命自动线承重托盘。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术存在的缺陷,提供一种结构简单、承重能力强、耐磨损、无噪声的长寿命自动线承重托盘。
为实现上述目的,本实用新型包括托盘本体,其特殊之处在于:所述托盘本体一面设有凹坑,另一面设有空腔,所述空腔内设有沿横竖方向交叉排布的加强筋,所述加强筋各端头与空腔内壁连接。
进一步地,所述托盘本体为矩形体,其设有凹坑的一面呈正方形。这样,可延长承重托盘的使用寿命。
进一步地,所述托盘本体、凹坑以及空腔的顶角均为圆弧倒角结构。这样,可提高托盘本体整体结构强度,同时减少磨损。
进一步地,所述托盘本体为球墨铸铁材质。这样,可提高托盘本体承重能力。
进一步地,所述托盘本体一体化浇铸成型。
本实用新型通过在托盘本体所设凹坑中填充的废砂垫底,可以避免缸体在运送过程中因滚动而致损伤;通过在空腔中设置加强筋,在减少托盘本体重量的同时还能保证托盘的承载强度,并降低输送承重托盘的能耗;通过圆弧倒角结构以及球墨铸铁的材质,可减小噪音,提高耐磨性;呈正方形的矩形体结构提高承重托盘的再利用能力,当一对边磨损时,可旋转继续利用另一对边,大大延长使用寿命。该承重托盘经济耐用,适用性广,适合于大部分重型工件输送的自动线场合中,具有较强的推广意义。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1所示的仰视图。
图中:1-托盘本体、11-凹坑、12-加强筋、13-空腔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1~2中所示的长寿命自动线承重托盘,包括托盘本体1,托盘本体1为球墨铸铁材质,托盘本体1一面呈正方形,设有凹坑11,凹坑11中,可填充废砂垫底,避免运送过程中缸体活动导致碰伤等问题。托盘本体1另一面设置的空腔13中设有沿横竖方向交叉排布的加强筋12,加强承重托盘的承载强度,加强筋12各端头与空腔13内壁连接,与托盘本体1一体化浇铸成型。加强筋12的壁厚为15mm。托盘本体1、凹坑11以及空腔13的顶角均为圆弧倒角结构,这样可提高耐磨性,减少因碰撞产生的噪音。
本实用新型通过在托盘本体1所设凹坑11中填充的废砂垫底,可以避免缸体在运送的过程中滚动以致损伤并可以减缓缸体铸件的冷却速度;通过在空腔13中设置加强筋12,在减少托盘本体1重量的同时保 证托盘的承载强度,还降低输送承重托盘的能耗;通过圆弧倒角结构以及球墨铸铁的材质,可减小噪音,提高耐磨性;呈正方形的矩形体结构提高承重托盘的再利用能力,当一对边磨损时,可旋转继续利用另一对边,大大延长使用寿命。
经实际使用测试,该承重托盘承载强度高,使用寿命长,经济耐用,降低了设备故障强度率,每年可输送近18万左右的缸体,为生产提供了保障,该托盘适合于大部分重型工件输送的自动线场合中,具有较强的推广意义。
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