[实用新型]一种自动加热型起动用锂离子蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，涉及一种自动加热型起动用锂离子蓄电池。

背景技术

起动用蓄电池是内燃机车不可缺乏的起动电源，目前市场上的起动电池主要有铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两种，均为一个简易的储能装置，仅具有简单的储电和放电功能，在工作过程中不会根据环境变化作出应变，无法最大限度发挥蓄电池本身的性能。锂离子蓄电池由于其材料特性关系，在低温环境使用时，其大电流起动性能会明显下降。研究结果显示，以目前的技术水平，在-10℃以下低温环境，锂离子蓄电池高倍率放电能力不及常温放电能力的二分之一，往往常温下起动性能良好的锂离子蓄电池，在寒冷的冬天起动车辆时就变得特别困难。研究资料显示磷酸铁锂蓄电池在低温环境充电时，还会出现负极嵌锂困难，可能引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种自动加热型起动用锂离子蓄电池，以解决上述问题。

为解决上述问题，本实用新型通过以下方式实现：

一种自动加热型起动用锂离子蓄电池，包括蓄电池外壳和电池组，蓄电池外壳包括电池盖和电池槽，电池组安装在电池槽内部，上述蓄电池还包括多功能电路板和电池组加热套，所述电池组加热套包裹住电池组，所述电池组中间嵌有KSD温度感应元件。

进一步的，电池盖上安装有正负极端子，正负极端子以螺杆或包铸形式安装在电池盖上；正负极端子采用材料为铜、银、铝、镍或其合金。

进一步的，多功能电路板上安装有温度感应系统和电流感应系统，温度感应系统通过电线与电流感应系统连接。

进一步的，KSD温度感应元件通过电线与多功能电路板连接。

进一步的，多功能电路板通过电线与电池组连接。

上述蓄电池外壳主要用于装载电池组和电池保护电路装置，电池外壳由高强度阻燃塑料或复合材料做成。

电池组电池加热装置为一硅胶发热套、金属套或陶瓷套，加热装置上缠绕或内嵌有带绝缘层的电热丝、发热套或发热板，加热装置包裹住电池组，通过温感开关电路和电压电流感应电路与电池组连接，使用电池组本身电力进行加热。

蓄电池内部电池组为多个电池单体通过串联和并联做成的锂离子电池组模块，电池组中间嵌有KSD温度感应元件，可实时监测电池组温度。

电流感应系统由霍尔电流感应电路和固态继电器开关电路组成，当电池组有电流输出时，霍尔电流感应电路会检测到电流信号并将信号放大传递给固态继电器开关电路，固态继电器开关电路将接通加热装置电路。

温度感应系统由感温开关和感温元件组成，当电池组周围环境温度低于一定值时，感温开关将自动接通加热装置。

本实用新型的有益效果是，提供一种自动加热型起动用锂离子蓄电池，可自动判别自身温度环境，低温环境下蓄电池能自动进行内部加热，激活蓄电池的电性能，提升起动能力，达到充分发挥自身性能的目的。相比普通起动蓄电池，其环境适应能力更强，使用安全性更高，寿命更长。

附图说明

图1为实用新型结构示意图；

图2为电池组结构示意图；

图3为多功能电路板结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种自动加热型起动用锂离子蓄电池，包括蓄电池外壳和电池组5，蓄电池外壳包括电池盖2和电池槽3，电池盖上安装有正负极端子1，电池组5安装在电池槽3内部，上述蓄电池还包括多功能电路板6和电池组加热套4，电池组加热套4包裹住电池组5，电池组5为多个电池单体通过串联和并联做成的锂离子电池组模块。

如图2所示，电池组5中间嵌有KSD温度感应元件9，可实时监测电池组温度。

如图3所示，多功能电路板6上安装有温度感应系统8和电流感应系统7。

下面以尺寸为114mm×70mm×105mm、采用12.8V4AH锂离子电池组的摩托车起动用锂离子蓄电池为例：

蓄电池安装在摩托车上后，当使用者将车钥匙插进摩托车电门锁开启电源时，蓄电池内部电流感应系统7被激活，同时温度感应系统8将检测蓄电池内部环境温度，如检测环境温度低于-5℃，温度感应系统8将接通电池组加热套4，利用电池组5的电力为电池组5加热，在10秒内电池组5可升温5℃~10℃，此时电池组5的启动性能将得到大幅提升，测试结果显示电池组温度从-5℃上升至0℃时，其最大瞬间电流输出可从80A提升至100A，更容易起动车辆。

当电池组加热套4将电池组5温度提升至0℃以上时，KSD温度感应元件9将信号反馈至温度感应系统装置8，温度感应系统8将切断电池组加热套4电源，电池组5停止加热。