[实用新型]天线振子放大器板及车载天线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天线，具体而言涉及一种天线振子放大器板及车载天线系统。

背景技术

目前，用于接收AM/FM无线电广播的车载天线普遍采用单极子λ/4波长来设计一定长度的金属杆状天线振子，这种天线振子比较长。受国标GB-11566-2009法规的限制，这种车载天线被设计成分体结构，由天线振子和安装底座组成，天线振子和安装底座通过螺纹连接组合在一起，而天线振子易失落，造成天线整体失效。过长过高的天线振子，在车辆行驶中也增加了风的阻力，易折断。

后来出现了一种高度比较低，外型比较美观的鲨鱼鳍式车载天线，在其外壳内采用螺旋天线振子。螺旋天线是一个慢波系统。电磁波在螺旋轴向方向上的传播速度比在空气中的速度小很多，所以波长也相应短很多，因而由导体螺旋而成的螺旋天线的几何长度可比直线振子天线短很多。

因为螺旋天线在有限的鲨鱼鳍式天线外罩内占用的空间较大，以及对接收指标的关注，人们并不满足于使用螺旋天线，而具有广播、移动通信、卫星导航与电视等多种信号接收功能的多频段组合天线的需求，更对如何进一步缩小天线占用的空间及接收指标，提出更高的要求，并成为本领域技术人员努力的目标。

公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种天线振子放大器板及车载天线系统。

本实用新型的天线振子放大器板包括天线振子，所述天线振子由经过过渡支架连接的两块PCB板构成，每块PCB板分成上部、中部和下部，所述上部双面覆铜，所述中部分布有折线，两块PCB板上的折线经过过渡支架连接；其中一块PCB板的下部设置有放大器，所述放大器与所述天线振子连接。

如上所述的天线振子放大器板，其中，所述过渡支架为注塑件。

本实用新型的车载天线系统包括外壳、底板、胶垫，所述外壳、所述底板、所述胶垫构成封闭空间；本实用新型提出的天线振子放大器板，所述天线振子放大器板位于所述封闭空间内，用于对AM/FM信号进行接收、放大；信号输出线，所述信号输出线用于输出经放大后的AM/FM信号；供电线，所述供电线用于为所述车载天线系统提供电源。

如上所述的车载天线系统，其中，还包括输出接插器，所述输出接插器与所述信号输出线连接。

如上所述的车载天线系统，其中，所述放大器包括第一静电保护电路、第二静电保护电路、AM信号选频电路、AM信号放大电路、FM信号选频电路、FM信号放大电路、电源稳压电路；所述天线振子分别与所述第一静电保护电路、所述AM信号选频电路、所述FM信号选频电路连接，所述AM信号选频电路与所述AM信号放大电路连接，所述FM信号选频电路与所述FM信号放大电路连接，所述电源稳压电路与所述供电线连接，所述AM信号放大电路、所述FM信号放大电路分别与所述信号输出线连接，所述第二静电保护电路也与所述信号输出端连接，所述AGC电路与所述FM信号放大电路连接。