[实用新型]一种调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用电子喇叭，更具体地讲涉及施密特触发器调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路。 

背景技术

目前汽车电子喇叭由于寿命长，电磁辐射低等优点开始在汽车行业逐步广泛使用。但由于喇叭制造过程受到原材料一致性的影响，使用环境及使用时间也会影响每只喇叭的谐振频率，除嵌入单片机的电脑全智能喇叭外（但成本较高），普通电子喇叭在信号处理时对于发动机、空调机、变速箱和行车时由地面状况导致车身产生的声音及振动信号等反馈信号没有进行处理，导致对喇叭工作时的稳定性、可靠性及一致性都有较大的影响。 

发明内容

本发明的目的是提供能够克服以上问题的调整电子喇叭驱动信号稳定性的方法和电路。 

根据第一方面，本发明提供了一种调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路，包括第一施密特触发器，所述第一施密特触发器利用状态转换产生具有占空比的脉冲信号，调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路利用该脉冲信号驱动电子喇叭发声。其特征在于通过调整第一施密特触发器输入端电压信号，改变脉冲信号的脉冲宽度。 

所述的调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路优选包括电压跟随电路，该电压跟随电路连接在电源电压和第一施密特触发器的输入端之间，从而调整第一施密特触发器的输入端的信号。该调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的 电路进一步优选包括具有第二施密特触发器和声音传感器的声音反馈信号处理电路，通过第二施密特触发器的输出信号，从而调整第一施密特触发器输入端的信号。所述的调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路优选包括具有第三施密特触发器和热敏电阻的温度保护电路，通过改变第三施密特触发器的输出信号，从而调整第一施密特触发器输入端的电压信号。该电路进一步优选包括具有第四施密特触发器的过电压保护电路，通过改变第四施密特触发器输出端的信号从而影响到第一施密特触发器输出端的信号。 

根据第二方面，本发明提供一种调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的方法，所述方法包括：第一施密特触发器利用状态转换产生具有占空比的脉冲信号，利用该脉冲信号驱动电子喇叭发声；通过声音传感器产生的信号使第二施密特触发器工作，从而调整第一施密特触发器输入端的信号；通过热敏电阻产生的电压信号使第三施密特触发器工作，从而调整第一施密特触发器输入端的信号；通过调整第一施密特触发器输出端信号的脉冲宽度，使喇叭工作电流稳定并使喇叭保持在较佳的谐振工作点的步骤。 

附图说明

图1是根据本发明的调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度电路的原理示意图； 

图2是根据本发明的实施方案的调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度电路的示意图。 

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。 

图1是根据本发明的调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度电路的原理示意图。如图1所示，该电路包括电源供给部分11、声音反馈信号处理单元12、温度保护单元13、驱动信号产生单元14、功率驱动单元15和过电压保护单元16。 

电源供给部分11通过一个稳压电路产生稳压电源，并提供给各个单元。 

声音反馈信号处理单元12产生当前声音的反馈信号。通过声音传感器产生电平，其作用在第二施密特触发器的输入端，第二施密特触发器的输出端产生脉冲串。 

温度保护单元13产生当前温度反馈信号。由于热敏电阻的阻值会随着温度的变化而变化，根据热敏电阻的阻值变化产生的电压信号施加在第三施密特触发器的输入端，改变第一施密特触发器的输出脉冲宽度。 

驱动信号产生单元14接收声音反馈信号处理单元12和温度保护单元13输出的反馈信号，该信号施加到第一施密特触发器的输入端对其电路翻转频率进行跟随处理，并控制输出端信号的脉冲宽度，使喇叭始终能处于较佳谐振点上工作。 

功率驱动单元15对脉冲宽度调整后的信号进行功率放大，以便驱动喇叭电磁铁线圈。功率驱动单元15可采用晶体管等器件实现。 

过压保护单元16通过在当前喇叭工作电压下，分压电阻产生不同的电平作用在第四施密特触发器的输入端，从而控制第一施密特触发器输出端信号。如当前喇叭工作电压大于某一值时第四施密特触发器输出端输出低电平信号，驱动信号产生单元14产生的输出信号通过开关二极管由第四施密特触发器泄放到地电位，致使驱动单元15停止工作。 

图2是根据本发明实施例的调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度电路的示意图。在该调整电子喇叭驱动信号脉冲宽度的电路中用施密特触发器对驱动信号的频率和脉宽进行调整。