[实用新型]一种机动车安全轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其是指一种机动车安全轮胎。

背景技术

现有技术中，机动车轮胎一般由钢圈、外胎及内胎组成，其中，内胎一体成型且中空相通，在内胎被尖锐物刺破时，会发生内胎瞬间漏气泄压，使得高速行驶的机动车容易发生方向偏移，进而造成车身飘逸甚至引起翻车危险，尤其是载重型大货车更容易车身上述现象，造成财产损失及人身伤害。

鉴于现有技术机动车轮胎的上述缺陷，本发明人经过深入研究，研发出一种克服所述缺陷的机动车安全轮胎，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在内胎扎破状态下提高行车安全的机动车安全轮胎。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种机动车安全轮胎，包括外胎和内胎，内胎置于外胎中；内胎通过柔性气壁分段分隔成复数个独立内胎单元。

进一步，内胎等间距分段分隔成6-12个独立内胎单元。

进一步，每一独立内胎单元分别设置一气门芯。

进一步，其中一独立内胎单元设置气门芯，而所有柔性气壁都设置同向单向气门阀。

采用上述方案后，本实用新型内胎通过柔性气壁分段分隔成复数个独立内胎单元。当其中某一独立内胎单元被刺破时，而其它的独立内胎单元仍然保持气压，以致于不会导致车辆失去平衡而发生翻车危险，只是感觉到轻微的颤抖。因其它独立内胎单元仍然保持气压，使得机动车仍可正常行驶，且外胎也不会被碾压损坏，可减缓车速将机动车行驶至目的地或维修点。

同时，内胎中设置有柔性气壁，其可吸收一部分空气并在挤压中产生动能，使得轮胎的载重型显著增强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一实施例的结构示意图。

标号说明

外胎1               内胎2

柔性气壁3           气门芯4

单向气门阀5。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1所示，本实用新型揭示的一种机动车安全轮胎第一实施例，包括外胎1和内胎2，内胎2置于外胎1中。

内胎2通过柔性气壁3分段分隔成复数个独立内胎单元。内胎2可以等间距分段分隔成6-12个独立内胎单元。本实施例中，设置成6个独立内胎单元，且每一独立内胎单元分别设置一气门芯4。

如图2所示，本实用新型揭示的一种机动车安全轮胎第二实施例，与第一实施例的区别在于：其中一独立内胎单元设置气门芯4，而所有柔性气壁3都同向设置单向气门阀5。

可以在每一独立内胎单元内设置气压表，在日常维护中，通过气压表检测每一独立内胎单元的胎压，检测出受损的独立内胎单元，进行修补和更换。

本实用新型通过柔性气壁3将内胎2分段分隔成复数个独立内胎单元，其中某一独立内胎单元被刺破时，其它的独立内胎单元仍然保持气压，不会导致车辆失去平衡而发生翻车危险，提高机动车，尤其是载重型大货车的行车安全。

以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。