[实用新型]千斤顶避震后轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种避震后轮，尤其是用于千斤顶的避震后轮。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，车辆的数目也大幅增加，而车辆修理时普遍使用的千斤顶的后轮通常是直接固定在千斤顶的底板上，使用过程中如果地面不平、无法避震而影响千斤顶的使用。

发明内容

本实用新型针对目前的千斤顶后轮无法避震而影响千斤顶的影响的问题，提出了一种结构简单、避震效果好的避震后轮。

本实用新型所述的千斤顶避震后轮，其特征在于：包括轮架、避震装置、后轮固定架和后轮，所述的避震装置包括后轮直轴、轴套、后轮压簧、轴承上环、钢球和垫片，所述的后轮直轴的上端固定在所述的轮架底部，所述的后轮直轴下端从上到下依次套接后轮压簧和轴套，所述的后轮压簧的上端固定在轮架底部、下端与所述的轴套的顶端连接；所述的轴承上环和垫片依次从上到下固定在轴套下端的外壁上，且所述的轴承上环和垫片之间安装钢珠；所述的后轮固定架的上端固定在轴套底部、下端安装后轮横轴，所述的后轮安装在后轮横轴上。

所述的后轮直轴与所述的轮架螺接。

所述的后轮直轴与所述的轮架之间设置垫圈。

所述的轴承上环与所述的轴套之间设置挡圈。

所述的后轮固定架为U形架。

所述的后轮固定架与轴套之间空套或固定连接。

当千斤顶处于空载或轻载状态时，千斤顶的后轮在后轮压簧作用下，使得轴承上环与轮架不接触；当千斤顶处于重载状态时，后轮压簧压缩，带动与后轮压簧连接的轴套沿后轮直轴向上滑动，当后轮压簧压缩到底时，轴承上环抵住轮架的下表面，实现后轮的避震。

本实用新型的有益效果是：实现了千斤顶的避震，即使在不平坦的位置使用千斤顶都不会影响千斤顶的使用效果；并且整个结构简单、无需另外操作，使用方便。

附图说明

图1是传统的千斤顶的后轮的剖视图（其中1’为轮架；2’为后轮直轴；3’为钢珠；4’为轴承上环；5’为垫片；6’为后轮固定架；7’为后轮）。

图2是传统的千斤顶的后轮的侧视图。

图3是本实用新型的剖视图（空载或轻载状态）。

图4是本实用新型的侧视图（空载或轻载状态）。

图5是本实用新型的剖视图（重载状态）。

图6是本实用新型的侧视图（重载状态）。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型

参照附图：

实施例1本实用新型所述的千斤顶避震后轮，包括轮架1、避震装置2、后轮固定架3和后轮4，所述的避震装置2包括后轮直轴21、轴套22、后轮压簧23、轴承上环24、钢球25和垫片26，所述的后轮直轴21的上端固定在所述的轮架1底部，所述的后轮直轴21下端从上到下依次套接后轮压簧23和轴套22，所述的后轮压簧23的上端固定在轮架1底部、下端与所述的轴套22的顶端连接；所述的轴承上环24和垫片26依次从上到下固定在轴套22下端的外壁上，且所述的轴承上环24和垫片26之间安装钢珠25；所述的后轮固定架3的上端固定在轴套22底部、下端安装后轮横轴31，所述的后轮4安装在后轮横轴31上。

所述的后轮直轴21与所述的轮架1螺接。

所述的后轮直轴21与所述的轮架1之间设置垫圈211。

所述的轴承上环24与所述的轴套22之间设置挡圈241。

所述的后轮固定架3为U形架。

所述的后轮固定架3与轴套22之间空套或固定连接。

当千斤顶处于空载或轻载状态时，千斤顶的后轮4在后轮压簧23作用下，使得轴承上环24与轮架1不接触；当千斤顶处于重载状态时，后轮压簧23压缩，带动与后轮压簧23连接的轴套22沿后轮直轴21向上滑动，当后轮压簧23压缩到底时，轴承上环24抵住轮架1的下表面，实现后轮4的避震。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。