[实用新型]一种伸缩转向输送机

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送机领域，具体涉及一种伸缩转向输送机。

背景技术

化工成品包装袋或包装箱的储运都具有生产量大、连续作业、单件重量较高等特性。对于装卸系统，按物料来源一般分为从生产线直接装卸、站台或库房装卸等；按运输方式分汽车装卸、火车装卸、船运装卸等；按装车机形式分人力装卸、高位桥式装车、机动车装卸、固定工位皮带输送再由人力装卸等形式。

生产线直接装卸存在装卸时间长、很多场合特别是铁路运输，其装卸时间有严格要求，等生产出来再装卸的情况很少，一般用于汽运等对运输时间要求不是很高的情况下；其优点是不需要再二次搬运，直接装卸运输。由站台或库房装卸是现在大多数运输情况，从生产线上下来的物料经堆垛后由人力或机动车将物料堆放到站台或库房，当运输车辆到达后，再由人力或转运设备堆放到车厢内，卸车时反之；其特点是：一般都要求规定的时间内必需完成装车任务，对于不同的运输工具，对其装运工具和人力数量要求不一样。

汽车运输由于其车厢尺寸较小，固定工位的运输再由人力堆放基本能满足要求。火车装卸由于其车厢尺寸大，车厢类别不统一，既有敞口式又有棚式车厢，敞口式车厢目前基本采用高位桥式装车或机动车装车，棚式车厢在机动车无法作业的空间目前只能由人力装卸。船运装卸一般用输送装置将物料送至船上再由人力堆放，卸车反之。

高位桥式装车、机动车装车、固定工位皮带输送再由人力装车是目前比较常见的几种机械装车形式，但是都存在棚式车厢无法作业，储运空间的死角、其本身的作业空间仍需人力装填，只能减少部分人力和劳动强度，高位桥式无法卸车。占地空间比较庞大、结构复杂、对操作和检修人员的要求较高。

目前常见的伸缩转向输送机，能够实现转向运输，但实现导向功能的侧边挡块固定于圆筒状的辊筒的两端，侧边挡块的固定不稳，易出现松动，当运载物较重时，较重的运载物在运载过程中易撞到甚至毁坏侧边挡块。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种伸缩转向输送机，解决现有输送机的实现导向功能的侧边挡块结构不稳定、易损坏的技术问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种伸缩转向输送机，包括辊筒、位于辊筒两端的且与辊筒垂直的交叉式连杆机构以及用于防止运载物脱离辊筒的侧边挡块，其特殊之处在于：所述伸缩转向输送机还包括铰链，所述铰链由至少两根连接杆铰接而成，所述铰链的两个自由端分别与不同辊筒的同一侧的端部连接，所述铰链形成的平面与交叉式连杆机构所形成的平面垂直，所述侧边挡块固定于铰链上。

较优的，上述铰链由两根连接杆铰接而成，两根连接杆之间的铰接点上固定有侧边挡块。

上述铰链的靠近内侧的铰接点处均设置有或间隔设置有侧边挡块。

上述辊筒的表面粘附有一层包胶层；包胶层的材料是聚氨酯或橡胶，用来增大辊筒与运载物之间的摩擦。

上述伸缩转向输送机的传动方式为可侧弯链条传动或同步带传动，这两种传动方式可以适用于较重的运载物。

上述伸缩转向输送机还设置有用于将交叉式连杆机构的伸缩位置锁死的锁死机构。

锁死机构可由以下几种方式实现：

方式一：锁死机构设置于交叉式连杆机构的任意不同连接杆之间，用于将交叉式连杆机构的不同连接杆上的任意两点之间位置锁死。具体的，该锁死机构可以是一个长杆，长杆一端与交叉式连杆机构的某一连接杆连接，长杆另一端与交叉式连杆机构的另一连接杆通过销钉连接，该锁死机构也可以采用其他各种形式。

方式二：每个交叉式连杆机构两端的连接杆分别与伸缩转向输送机的支腿连接，锁死机构包括一个套在支腿上的可在支腿上滑动的套筒和将该套筒与支腿锁紧的销钉，所述交叉式连杆机构的其他连接杆与支腿的套筒连接或者通过一个连接件与套筒连接，该锁死机构也可以采用其他各种形式。

方式三：支腿的下端设置有滚轮，所述锁死机构包括设置在滚轮与支腿之间的弹簧，弹簧一端与滚轮的刹车机构连接，弹簧另一端与支腿连接。当该支腿上没有承担物料重量时，滚轮刹车机构松开可自由活动，反之，滚轮刹车机构有效，支腿不能移动，避免因输送物料重量压力导致支腿跑位的问题。

本实用新型的优点在于：结构简单，侧边挡块稳定可靠，不易被运载物损坏，维护容易；可以适应更多储运空间，效率高；适应各种物料形状和重量；投资少，占地面积小。

附图说明

图1为本实用新型伸缩转向输送机的主视图。

图2为本实用新型伸缩转向输送机的俯视图。

图3为本实用新型伸缩转向输送机与升降输送机配套使用的立体结构示意图。