[实用新型]发动机EGR控制阀总成防护罩检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机EGR控制阀总成防护罩检具。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车废气污染也在日益严重地威胁人类生态环境。目前，在发动机上安装EGR控制阀总成成为减少汽车尾气排放污染的重要技术之一,为保护EGR控制阀总成设计EGR控制阀总成防护罩，为了将EGR控制阀总成防护罩顺利安装在发动机上，避免防护罩与EGR控制阀总成干涉，需要检验EGR控制阀总成防护罩安装孔距和外形，保证一致性。

现有技术中，多用三坐标方法对EGR控制阀总成防护罩进行检测，检验手段单一，并且该检测方法周期长，成本高，还不能同时检验EGR控制阀总成防护罩的安装孔距和形状。

因此，需要对EGR控制阀总成防护罩检具进行改进，使其结构合理、操作简便、成本较低，能够做到对EGR控制阀总成防护罩的安装孔距和形状进行同时检测。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种EGR控制阀总成防护罩检具，结构简单合理、操作简便、成本较低，能够做到对EGR控制阀总成防护罩的安装孔距和形状进行同时检测。

本实用新型的发动机EGR控制阀总成防护罩检具，包括底板和检测装置，所述检测装置包括用于检验防护罩形状并定位防护罩安装孔孔位的检测块和用于与所述检测块配合检测防护罩安装孔孔距的检测销。

进一步，所述检测块包括与防护罩形状相适配的检测面和设置于所述检测面并与防护罩上孔系位置相一致的检测孔，所述检测块与所述底板固定连接。

进一步，所述检测孔内安装设置有导向衬套，所述导向衬套与所述检测孔过盈配合。

进一步，所述检测块检测面为曲面，所述曲面与防护罩对应部位相平行并保持1mm间隙。

进一步，所述检测销为台阶式结构，包括依次设置的手柄部、测量部和导向部，所述手柄部、测量部和导向部均为圆柱状结构且外径依次减小。

进一步，所述检测销导向部与所述导向衬套间隙配合。

进一步，所述检测销通过连接链与所述底板相连。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机EGR控制阀总成防护罩检具，检测块既可确定防护罩上的安装孔的孔位，又可对防护罩的形状进行检验，检测销与检测块一起配合检测防护罩上安装孔的孔距；本实用新型结构简单合理、操作简便、成本较低，能够做到对EGR控制阀总成防护罩的安装孔距和形状进行同时检测。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为底板和检测块结构示意图；

图3为检测块结构示意图；

图4为图3A-A向视图；

图5为图3B向视图；

图6为导向衬套结构示意图；

图7为检测销结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为底板和检测块结构示意图，图3为检测块结构示意图，图4为图3A-A向视图，图5为图3B向视图，图6为导向衬套结构示意图，图7为检测销结构示意图，如图所示：本实施例的发动机EGR控制阀总成防护罩检具，包括底板1和检测装置，所述检测装置包括用于检验防护罩形状并定位防护罩安装孔孔位的检测块2和用于与所述检测块2配合检测防护罩安装孔孔距的检测销3。

本实施例中，所述检测块包括与防护罩形状相适配的检测面4和设置于所述检测面4并与防护罩上孔系位置相一致的检测孔5，所述检测块与所述底板固定连接；EGR控制阀总成防护罩上共有四个孔，其中一个孔为设计基准孔，其余三个孔与该孔有X向和Y向距离尺寸，根据产品零件上的孔位置，在检测块检测面上设计四个孔，达到检具与产品零件孔系位置一致且基准重合；检测块通过螺栓Ⅰ6与底板固定，检测块底部设有连接孔Ⅰ7，底板上设有连接孔Ⅱ，连接孔Ⅱ在图中未标示。

本实施例中，所述检测孔5内安装设置有导向衬套8，所述导向衬套8与所述检测孔5过盈配合；当超出磨损极限时，可更换导向衬套延长检具使用周期，节约成本的同时还可保证测量精度，导向衬套与所述检测孔过盈配合可实现导向衬套的安装定位。

本实施例中，所述检测块检测面4为曲面，所述曲面与防护罩对应部位相平行并保持1mm间隙；只要EGR控制阀总成防护罩能通过检具，就能顺利安装而不至于跟EGR控制阀总成干涉，可确保防护罩形状的测量精度。